Meno rumore - più comfort e più tempo sulla riduzione del rumore
Poche persone ricordano la ZAZ-968 "Zaporozhets", unauto meravigliosa dellera sovietica degli anni 70. Ma poi gli argomenti più popolari delle pubblicazioni automobilistiche di massa erano: isolamento acustico interno e modi per far funzionare perfettamente il suo esclusivo riscaldatore elettrico a benzina nella stagione fredda. In confronto a "Zaporozhets", i saloni di tutte le auto moderne senza eccezioni sono solo una stanza acustica, completamente isolata dai rumori esterni. Ma non cè limite alla perfezione ...
Molti non sono soddisfatti del livello di isolamento dal rumore esterno, che viene fornito costruttivamente dal produttore, soprattutto se sono associati a determinati errori di calcolo aerodinamici e si presentano sotto forma di una canzone lamentosa quando viene raggiunta una certa velocità. E se cè anche uno scricchiolio, colpi incomprensibili e tintinnio ... Non è lontano dallo stress. E le cellule nervose, come sai, non si riprendono. Pertanto, ogni normale proprietario di unautovettura moderna cerca di sbarazzarsi di questi suoni spiacevoli in qualsiasi modo. Inoltre, abbiamo già scritto più di una volta su come lisolamento acustico viene eseguito con le nostre mani , senza il coinvolgimento di maestri dallesterno.
Da dove viene il rumore e quanto può essere efficace contro di esso?
Ci sono diversi motivi principali:
- motore in funzione;
- errori di calcolo nellaerodinamica del corpo e dei suoi elementi;
- pneumatici, più precisamente il disegno del battistrada e il tipo (invernale o estivo).
Inoltre, cè un altro motivo : vari cigolii, colpi, vibrazioni e sonagli possono verificarsi a causa di elementi di fissaggio allentati o usurati durante il funzionamento. Ma questo è più correlato allimplementazione coscienziosa delle raccomandazioni per il funzionamento da parte del proprietario dellauto e del meccanico di servizio che esegue il servizio. Non parleremo nemmeno del tintinnio del contenuto del bagagliaio, del vano portaoggetti e di altri bagagli.
E ora sulle principali fonti di rumore e in modo più dettagliato ...
Motore
Quando è in funzione, un gran numero di parti in movimento e rotanti genera non solo rumore, ma anche vibrazioni, che devono essere assorbite da speciali cuscinetti ammortizzanti sotto i supporti del motore. In ogni caso la vibrazione viene trasmessa al corpo, ma se una delle guarnizioni è danneggiata, le vibrazioni genereranno sicuramente fastidiosi rumori.
Rumore aerodinamico
Di norma, non sono generati da calcoli errati di progettazione, ma dal desiderio del proprietario di sostituire la parte standard con una più, a suo avviso, adatta. Questi possono essere specchietti esterni, antenne, fendinebbia, barre trasversali su binari, spoiler, un bagagliaio esterno, ecc. La lista è infinita.
Pneumatici
Anchessi possono diventare una fonte di maggiore rumore a causa della larghezza e del disegno del battistrada. Va inoltre tenuto presente che i pneumatici invernali sono più rumorosi di quelli estivi, soprattutto i cosiddetti "chiodi".
Pertanto, prima di intraprendere una lotta decisiva contro il rumore, è necessario effettuare una diagnosi iniziale e determinare la fonte primaria .
Tipicamente, insonorizzazione significa ridurre il rumore esterno a limiti definiti dal proprietario. Per la sua implementazione vengono utilizzati materiali speciali fonoassorbenti (smorzatori di vibrazioni e isolanti acustici), che sono montati in luoghi che sono conduttori o risonatori di rumore. In alcuni casi, le strutture protettive vengono inoltre prodotte sotto forma di involucri di varie forme.
Dove cercare la fonte del rumore fastidioso ci è ormai chiaro. Cè poco da fare: sconfiggere o, almeno, indebolire tutte queste sfumature. Dopo aver stabilito questa decisione, è meglio implementarla con uno specialista esperto. E non solo perché lauto è fonte di pericolo maggiore, ma perché il successo del lavoro svolto ne determina in gran parte la qualità. E qui senza uno specialista in alcun modo.
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