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La protezione paraurti è una striscia in acciaio inox o in plastica ABS che si incolla sulla parte superiore del paraurti posteriore: è proprio lì che la vernice si graffia quando si appoggiano borse, valigie e oggetti nel bagagliaio. Le protezioni in questa sezione sono specifiche per modello — per una determinata auto, anni e carrozzeria, per lo più Carmos e Omsa Line (inox) ed EuroCap ed Esa (ABS). Sono disponibili anche protezioni per la soglia del bagagliaio, per la faccia e il bordo del paraurti, oltre a protezioni per paraurti anteriore e fendinebbia.

Quali tipi di protezioni per paraurti esistono

VarianteCosa significa
Inox: lucido, satinato, cromo neroCarmos e Omsa Line; il lucido ha effetto specchio, il satinato è più discreto, il cromo nero è una variante scura, ad esempio per Renault Trafic, Nissan Primastar e Fiat Talento
Plastica ABSEuroCap, Esa e altri; cromate, nere e satinate, spesso più lunghe e più larghe di quelle in acciaio — per i furgoni Citroen Jumpy e Peugeot Traveller ci sono protezioni dedicate per passo lungo
Dritta o con risvoltoquella dritta appoggia sulla superficie del paraurti; la protezione con risvolto ha un bordo piegato e copre anche il profilo del paraurti
V1, V2varianti diverse per forma e dimensioni per lo stesso modello — confronta lunghezza e larghezza nelle caratteristiche
Soglia bagagliaio, faccia, bordozone separate: soglia interna del bagagliaio (ad esempio per Toyota Land Cruiser Prado 150 in versione 7 posti e Prado 250), faccia del paraurti (Skoda Superb), bordo del paraurti per station wagon (Renault Clio IV)
Parte anterioreprotezioni per paraurti anteriore, angoli del paraurti anteriore (Skoda Kamiq), protezioni per fendinebbia e cornici dei catarifrangenti

Come scegliere una protezione per paraurti posteriore

Inox o plastica?

La protezione in acciaio è più resistente e può essere lucidata; spesso è più stretta e più corta. Quella in plastica è più leggera, spesso copre quasi tutta la larghezza del paraurti ed è disponibile anche in nero o satinato, ideale per carrozzerie non lucide. Omsa Line è inox italiano di un produttore turco con montaggio preciso; Carmos è acciaio turco con la scelta più ampia di modelli.

La maggior parte delle protezioni è autoadesiva: il biadesivo è già applicato o incluso nella confezione, e non serve forare il paraurti. La protezione copre i graffi solo entro il proprio perimetro e non ripara crepe o ammaccature, quindi un paraurti danneggiato va riparato prima.

Protezioni per marca e sezioni correlate

Selezioni: protezioni paraurti Volkswagen, Renault, Skoda, Toyota, Mercedes-Benz; per produttore — Carmos, Omsa Line, EuroCap e Esa.

Qui vicino trovi protezioni per paraurti posteriore di tutti i tipi e protezioni per portellone bagagliaio. Il frontale si completa con coperture per griglia radiatore e coperture per fendinebbia, mentre tutti i dettagli cromati della carrozzeria sono nella sezione modanature cromate.

Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di conversazioni telefoniche tra i manager DD Tuning e i clienti, oltre alla base di conoscenza aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e risposte verificate nella pratica.

Domande frequenti

La versione dritta copre solo la superficie superiore del paraurti. La protezione con piega ha un bordo ripiegato e copre anche il bordo del paraurti, che è quello che più spesso si urta durante il carico. Quale forma è adatta al vostro modello si vede dal nome e dalle foto.
L’acciaio inox è più resistente, si può lucidare, ma spesso è più stretto. L’ABS è più leggero, spesso copre quasi tutta la larghezza del paraurti ed è disponibile nero o opaco. Il materiale è indicato nel nome e nelle caratteristiche.
No, per scocche diverse ci sono paraurti posteriori diversi. Scegliete una protezione con la sigla della vostra scocca — HB, SW o berlina — e verificate gli anni di produzione.
No. La protezione paraurti si incolla all’esterno, sulla parte superiore del paraurti posteriore, mentre la protezione della soglia del bagagliaio si applica sulla soglia in plastica all’interno del vano bagagli. Sono prodotti diversi.
Si tratta di diverse varianti di forma e dimensione per lo stesso modello. Confrontate la lunghezza e la larghezza al centro e ai bordi nelle caratteristiche con il paraurti della vostra auto.
Solo quelli che rientrano nel suo contorno. Crepe, ammaccature e vernice danneggiata al di fuori della protezione non verranno coperti, quindi è meglio riparare prima il paraurti danneggiato.

Come funziona

  1. Prova la cover Applica la cover al paraurti, senza rimuovere la pellicola dal nastro adesivo, allineala al centro e assicurati che segua il profilo e non copra i sensori o la serratura.
  2. Segna la posizione Segna i bordi della cover sul paraurti con del nastro da carrozziere — così sarà facile posizionarla dritta al primo tentativo.
  3. Lava e sgrassa il paraurti Rimuovi sporco e cera, asciuga la superficie e pulisci con uno sgrassatore o con alcol proprio la zona dove si poserà il nastro adesivo.
  4. Preparati al freddo Incolla in un ambiente asciutto e caldo. Se fuori fa freddo, riscalda il paraurti e il nastro con un phon.
  5. Incolla partendo dal centro Rimuovi una parte della pellicola, posiziona il centro della cover secondo i segni, poi stacca gradualmente la pellicola e premi la cover verso i bordi.
  6. Premi su tutta la lunghezza Passa su tutta la cover, premendo bene i bordi e la piega. Non lavare subito l’auto, così il nastro farà presa.