Paraurti auto

Nella sezione «Paraurti» trovi paraurti anteriori e posteriori per auto per marche e modelli specifici: paraurti tuning e restyling in plastica (principalmente polipropilene) da verniciare, originali, in carbonio e paraurti Dakar rinforzati in metallo per pick-up, oltre ai relativi fissaggi. Il paraurti può essere base (solo guscio in plastica senza griglie e tappi) oppure completo, e ogni articolo è associato a marca, generazione e anni di produzione.

Qui non ci sono paraurti universali, quindi il modo più comodo per iniziare la selezione è il filtro «Marca / Modello». I più richiesti sono i paraurti per Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado 150 e Lexus LX570.

Quali paraurti trovi in catalogo

• Paraurti con design alternativo — stili AMG, M-Sport e M-Performance, RS-Style, Maybach, F-Sport, Autobiography, SVA e SVO. Ad esempio, paraurti anteriore in stile X3M per BMW X3 G01 o AMG S63 per Mercedes S-class W223. Per comodità ci sono sezioni dedicate ai paraurti anteriori e ai paraurti posteriori.
• Paraurti restyling — per dare a un’auto di un’annata precedente l’aspetto della versione più recente: Lexus ES 2010–2012 con design 2019, Toyota Camry 2006–2011 in stile Lexus. Se insieme al paraurti cambiano anche fari e griglia, vedi i kit restyling.
• Paraurti originali — ad esempio il paraurti anteriore Mercedes G-class W463 2018–2024 in bianco e nero oppure il paraurti posteriore Nissan Patrol Y62 / Armada.
• Paraurti in carbonio — per Mercedes Vito/V-class W447, Nissan GT-R e Mercedes G-class W465 (BRB 800).
• Paraurti Dakar rinforzati in metallo per pick-up — Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Ford Ranger, Volkswagen Amarok; alcuni anteriori includono protezione coppa olio. Altre soluzioni off-road sono nella sezione paraurti off-road.
• Fissaggi e componenti — staffe, guide, clip, assorbitori (rinforzi), convogliatori aria, griglie e modanature del paraurti. Si possono ordinare separatamente, senza il paraurti.

Che differenza c’è tra paraurti “nudo” e paraurti completo

• Paraurti base — guscio in plastica senza griglie, tappi e inserti decorativi. Queste parti si trasferiscono dal paraurti originale oppure si acquistano a parte.
• Paraurti completo (assemblato) — già con griglie e altri elementi indicati nella scheda prodotto.
• Con fari o senza — per alcuni modelli sono varianti separate. Ad esempio, paraurti anteriori Lexus RX 2009–2015: la versione 2009–2012 include i fari, quella 2012–2015 no.

La dotazione esatta è visibile nelle foto e nel campo «Dotazione/Contenuto» della scheda prodotto. Se lì è indicato «vedi foto» e qualcosa non è chiaro, chiedi al manager prima di ordinare.

Come evitare errori di compatibilità

• Anni e restyling. All’interno della stessa generazione i paraurti pre e post aggiornamento sono diversi, quindi gli anni sono indicati tra parentesi nel titolo, ad esempio paraurti anteriore M-Tech per BMW 5 G30 «per 2017–2020».
• Carrozzeria. Per Audi A5 i paraurti posteriori RS-Style sono separati per versione 2 porte e 4 porte.
• Allestimento dell’auto. Per Range Rover Sport 2005–2013 le cornici anteriori nel paraurti sono diverse per versioni SE/HSE/Supercharged e Autobiography.
• Anteriore e posteriore nello stesso stile. Montare un nuovo paraurti anteriore e lasciare quello posteriore vecchio è tecnicamente possibile, ma l’auto sembrerà incompleta: se cambi design, meglio prendere la coppia.
• Mercato di destinazione. I paraurti delle versioni europee e americane dello stesso modello possono differire per fissaggi, sede targa e fendinebbia; quindi un’auto importata dagli USA va verificata a parte.

Se hai dubbi, invia al manager il VIN e le foto dell’auto: verificheranno la compatibilità prima del pagamento. Le foto sono particolarmente importanti se il paraurti è già stato sostituito dopo una riparazione: in quel caso il solo VIN non basta.

Si manterranno sensori, telecamera e lavafari

Prima di ordinare, indica cosa è installato sul paraurti originale: sensori di parcheggio, telecamera anteriore, radar del cruise control, lavafari, fendinebbia. Controlla nelle foto e nel titolo prodotto che il nuovo componente abbia le sedi previste. I fori per i sensori spesso sono solo pretracciati: vengono aperti durante la preparazione alla verniciatura, mentre sensori e staffe si trasferiscono dal vecchio paraurti. Nel restyling possono servire staffe e guide diverse: è un lavoro che conviene affidare a un professionista.

Di che materiale sono i paraurti e serve verniciarli

I paraurti in plastica sono realizzati per lo più in polipropilene (PP) — più flessibile e più resistente agli urti — e vengono forniti da verniciare (prima della verniciatura il PP va trattato con promotore di adesione per PP): si verniciano nel colore carrozzeria prima del montaggio e si installano nelle sedi originali. La procedura corretta è prima la prova a secco sull’auto: si controllano simmetria, fissaggi e giochi con parafanghi, fari e cofano, e solo dopo si prepara e si vernicia il pezzo. Il colore va abbinato sulla carrozzeria reale, non sul codice vernice: così la tonalità risulta più precisa. I paraurti Dakar sono in metallo, con finitura nera. Tra i produttori: GBT, 1234 Upgrade, GT Tuning, Omsa Line e DDCarbon. Il montaggio si può effettuare presso la rete di centri assistenza certificati DD Tuning: il manager ti indicherà quello più vicino.

Con cosa abbinarli

Per completare il look, al paraurti si abbinano lip spoiler per paraurti anteriore, diffusori posteriori, proteggi paraurti posteriore e griglie radiatore. Se prevedi di cambiare entrambi i paraurti insieme alle minigonne, dai un’occhiata ai kit carrozzeria.

Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di telefonate tra i manager DD Tuning e i clienti, e della knowledge base aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e le risposte verificate nella pratica.