Tuning BMW — Pagina 300

Per BMW sul sito trovi tuning e accessori per una carrozzeria specifica: kit estetici (lip spoiler per paraurti anteriore, diffusori posteriori, spoiler, paraurti completi, kit di restyling verso il modello più nuovo), griglie del radiatore, modanature in carbonio e cromate, illuminazione auto, tappetini in gomma, tessuto ed EVA, deflettori per i finestrini, portapacchi da tetto, pedane laterali, cerchi, emblemi e badge — per le serie 1–8, X1–X7, XM, Z3/Z4 e i3/i8/iX, da E30 del 1982 fino alle carrozzerie G e U degli ultimi anni. Il pezzo va scelto in base a carrozzeria e anno di produzione (per i kit estetici — anche in base al tipo di paraurti di serie e al restyling), non solo in base al nome della serie: una Serie 5 del 2016 è F10, mentre una del 2017 è già G30, e i componenti non sono intercambiabili tra loro.

Come identificare la propria carrozzeria BMW

In BMW una stessa serie esce in più generazioni, e ognuna ha il proprio indice: E — carrozzerie più datate, F e G — più recenti, U — le più nuove. I componenti tra generazioni per lo più non sono intercambiabili, quindi orientati sulla carrozzeria e non solo sul nome della serie. Per esempio, la Serie 3 è sia F30/F31 sia G20/G21; la Serie 5 è F10/F11 e G30/G31; X5 è E70, F15 e G05. Gli acquirenti spesso confondono gli indici, soprattutto quando l’auto è stata prodotta a cavallo tra due generazioni. Se hai dubbi, confronta l’anno di produzione con gli anni nel titolo della pagina del modello oppure invia al manager il VIN. Per i componenti di carrozzeria un solo anno non basta: contano anche il restyling e il tipo di paraurti, e per le auto dagli USA anche la versione di mercato, perché gli specchi americani e parte dei dettagli hanno una forma diversa.

Kit estetici: per quale paraurti e in quale materiale

La sezione più ampia è kit estetici per BMW: lip spoiler per paraurti anteriore, diffusori posteriori, spoiler, kit con paraurti completi e kit di restyling per passare all’estetica di una versione più nuova. Prima di scegliere, fai attenzione a tre cose:

• Tipo di paraurti di serie. Paraurti base, pacchetto M (M Sport), M Performance, paraurti M3 e M5 hanno profili e fissaggi diversi, quindi i componenti non sono intercambiabili: le modanature in design M si montano solo su un paraurti con pacchetto M, e un kit in stile M3/M4 non è compatibile con un paraurti M-Sport. Il diffusore inoltre si sceglie in base allo scarico — numero, disposizione e forma delle uscite.
• Materiale. Il carbonio vero è molto più costoso degli equivalenti in plastica con lo stesso design e richiede più tempo di produzione. I pezzi in plastica spesso arrivano in nero lucido, che può non richiedere verniciatura, oppure da verniciare — colore e finitura sono indicati nella scheda prodotto. I pezzi da verniciare vanno prima provati sull’auto e solo dopo verniciati.
• Montaggio. Paraurti e kit si installano nelle sedi originali. Modanature e spoiler senza fissaggi di serie si incollano con biadesivo o sigillante, e l’adesivo di solito non è incluso. Il montaggio del kit estetico si può fare presso la rete di centri assistenza certificati DD Tuning — il manager ti indicherà quello più vicino.

Aspetto esterno e piccoli dettagli da misurare

Per cambiare il “frontale” dell’auto aiutano le griglie del radiatore (“reni” M-Look o 1 Bar in nero lucido o opaco), le modanature in carbonio, gli specchi e le calotte per specchi. Calotta dello specchio e cover applicata sono prodotti diversi: la calotta sostitutiva ha i ganci e sostituisce completamente l’originale, mentre la cover si incolla sopra. Per le auto con pacchetto M di solito è adatto proprio il formato calotta. Gli specchi BMW europei e americani differiscono per forma e dimensioni, quindi per auto dagli USA verifica la compatibilità separatamente. Le cover che coprono completamente lo specchio oscurano l’indicatore di direzione integrato — tienilo presente prima dell’ordine.

Gli emblemi BMW per cofano e portellone hanno diametri diversi, quindi prima dell’acquisto misura l’emblema di serie sul bordo esterno e, per l’emblema con perni, anche la distanza tra i perni. Lo stesso vale per i coprimozzi dei cerchi: le misure in BMW non sono standardizzate (ci sono 55/53, 56/54, 68/64,5, 69/65 mm), e il diametro del cerchio o l’interasse 5×120 non dicono nulla — misura il diametro esterno e l’innesto delle clip.

Abitacolo, bagagliaio e ruote

Per l’abitacolo ci sono tappetini BMW in gomma, tessuto ed EVA. La gomma è più morbida e flessibile, l’EVA è più rigida, i tappetini in tessuto vengono realizzati su ordinazione. I badge in alluminio per tappetini, inclusi M Series, sono un’opzione separata. Per i viaggi — portapacchi e barre da tetto per rail normali, integrati o tetto liscio; per i crossover della serie X — pedane laterali. A completare l’aspetto aiutano i cerchi forgiati R16–R24, i fari e fanali tuning e i terminali di scarico. I connettori dei fari alogeni, xeno e LED sono diversi, quindi è meglio affidare il collegamento della nuova ottica a un autoelettrauto.

Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di conversazioni telefoniche dei manager DD Tuning con i clienti e della base di conoscenza aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti dei clienti e risposte verificate nella pratica.