Calandre auto — Pagina 42

La griglia del radiatore è la prima cosa che si nota nella parte anteriore dell’auto, ma è anche un componente funzionale: attraverso di essa l’aria arriva al radiatore di raffreddamento e al condensatore del climatizzatore, e allo stesso tempo trattiene sassolini, rami e detriti stradali più grossi che potrebbero danneggiare le delicate alette dello scambiatore di calore. Per questo la griglia si sostituisce per due motivi: per rinnovare l’aspetto della vettura (più spesso nello stile delle versioni sportive del marchio) oppure per montarne una nuova al posto di quella originale danneggiata o scolorita. In questa sezione trovi griglie specifiche per modello: ognuna è progettata per una determinata generazione e carrozzeria e si installa nei punti originali.

Stili di griglie più richiesti

La maggior parte dei prodotti riprende il design delle versioni “performanti” di fabbrica. Il nome dello stile nella scheda prodotto indica come cambierà il frontale:

• GT Panamericana — lamelle verticali a tutta altezza, come sui modelli AMG. Disponibile in versione cromata (Chrome) e nera (Black); per alcuni modelli esiste la versione GT-R e varianti in carbonio.
• Diamond — griglia “diamond” con moltissimi piccoli punti in rilievo; Diamond Silver con punti argentati, Diamond Black con punti neri.
• “Narici” M-Look e 1 Bar per BMW — M-Look con doppia barra, 1 Bar con una barra larga in ciascuna “narice”. Varianti: nero lucido, nero opaco, M-Color (strisce nei colori M), con o senza cornice cromata, oltre a versioni con retroilluminazione LED.
• RS-style, S-style, RSQ e SQ per Audi — struttura a nido d’ape o orizzontale tipica delle versioni sportive; disponibili opzioni con scritta Quattro e senza logo.
• TRD, Modellista, GR Sport e “standard” per Toyota Land Cruiser — qui, oltre ai design tuning, trovi anche griglie dall’aspetto originale per sostituire quella di serie.

Per trovare più rapidamente quella giusta, ti aiuta la sezione del marchio: griglie per Mercedes-Benz, per BMW, per Audi, per Toyota. Per i veicoli commerciali ci sono anche voci dedicate, ad esempio griglie per Mercedes Sprinter W906 oppure per Volkswagen T6.

Materiali e produttori

La maggior parte delle griglie è realizzata in plastica ABS: è leggera, non arrugginisce, non si crepa con piccoli urti e mantiene il colore. Si trovano anche prodotti in acciaio inox (griglie per paraurti), inserti metallici e cornici in carbonio. In questa categoria sono presenti diversi produttori, tra cui GBT, Cixtai, GT Tuning, 1234 Upgrade, DPT, Meliset, Omsa Line. Lo stesso design può essere prodotto sia da un brand turco sia da una fabbrica cinese: nelle foto sono quasi identici, ma differiscono per prezzo e qualità di realizzazione. Produttore e paese sono indicati nelle specifiche di ogni articolo: controllali quando confronti griglie simili.

Come scegliere la griglia per la tua auto

1. Generazione e anno di produzione. Durante un restyling i produttori spesso cambiano la forma di fari e paraurti: quindi una griglia pre-restyling non si monta su una versione aggiornata, e viceversa. Nel nome del prodotto tra parentesi sono indicati gli anni di compatibilità: fai riferimento a quelli, non solo al nome del modello. Se hai dubbi, invia al responsabile il VIN o una foto del frontale.
2. Emblema. Alcune griglie sono predisposte “per emblema”, altre sono senza. Di solito il logo del marchio si trasferisce dalla griglia originale a quella nuova.
3. Dotazione. Le “narici” BMW possono essere vendute in coppia o singolarmente, e alcune griglie includono anche le staffe di fissaggio. Il numero di pezzi nel kit è indicato nelle caratteristiche del prodotto.
4. Illuminazione. Le versioni con LED e senza LED sono prodotti diversi. Se vuoi la retroilluminazione, scegli l’articolo con LED nel titolo.
5. Equipaggiamento di serie. Se sulla tua auto nella griglia o nelle vicinanze sono presenti la camera anteriore o sensori, verifica dalle foto che la nuova griglia preveda l’alloggiamento dedicato.

Le griglie specifiche per modello si fissano nei punti originali, su clip e guide di serie, senza forare né tagliare. È ciò che le distingue dalle reti universali, che vanno ritagliate e adattate manualmente all’apertura.

Cos’altro vedere

Se la griglia originale ti va bene e vuoi solo aggiungere un tocco di brillantezza, dai un’occhiata alle modanature per griglia. Le griglie in stile sportivo sono raccolte anche nella sezione griglie tuning. Per una protezione aggiuntiva del radiatore trovi le reti in alluminio e, per alcuni modelli, reti protettive per griglia. Quando la griglia è parte di un aggiornamento completo del frontale, guarda anche i paraurti anteriori e i kit restyling, nei quali spesso la griglia è già inclusa.

Per far sì che la griglia resti a lungo come nuova, lavala con una spazzola morbida e uno shampoo a pH neutro, evitando prodotti acidi o alcalini che possono opacizzare il cromo e danneggiare la plastica.

Descrizione preparata sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di telefonate tra i responsabili DD Tuning e i clienti, e della base di conoscenze aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e le risposte verificate nella pratica: non è un testo generato automaticamente.