Cosa montare in auto con pioggia e fango per sporcare meno la carrozzeria

Come funziona

Valuta la configurazione dell’auto

Per prima cosa controlla l’altezza da terra, la larghezza degli pneumatici, l’ET dei cerchi, la presenza di distanziali e lo stato dei parasassi originali. Da questo dipende quali elementi daranno un effetto reale e quali possono toccare la strada o lavorare meno efficacemente.

Installa i paraspruzzi modellati

Come primo passo monta proprio i paraspruzzi specifici sulla geometria originale del passaruota, preferibilmente sui fissaggi di serie senza forare. Sono quelli che riducono meglio la dispersione di acqua, fango e sabbia su minigonne, porte e parafanghi posteriori.

Controlla che non ci siano sfregamenti

Dopo l’installazione, prova obbligatoriamente l’angolo di sterzo completo, i dossi, i cordoli e le uscite dalle rampe. Se l’auto è ribassata o ha ruote non originali, verifica subito che i paraspruzzi non striscino sull’asfalto e non ostacolino il movimento.

Ripristina o aggiungi i parasassi

Se i passaruota sono aperti, i parasassi sono danneggiati o l’auto circola sempre in fango e reagenti, monta nuovi elementi o ripristina quelli di serie. Questo riduce l’ingresso di sporco e acqua all’interno del passaruota e sugli elementi adiacenti della carrozzeria.

Se necessario, proteggi le zone d’impatto con la pellicola

Per un’auto nuova, scura o da strada, dopo la protezione di base puoi coprire con una pellicola anti-ghiaia la parte inferiore delle porte, il bordo del passaruota, il paraurti anteriore o il bordo del cofano. Questa protezione assorbe abrasivi e sassolini, ma non sostituisce i paraspruzzi.

Aggiungi una finitura idrofobica alla fine

Il trattamento idrofobico, la cera o la ceramica hanno senso come fase finale per facilitare il lavaggio e ridurre l’adesione dello sporco. In inverno lava regolarmente i reagenti dal sottoscocca, perché il rivestimento non elimina la dispersione di fango da sotto le ruote.