Indicazioni e tecniche di insonorizzazione

Lauto è il luogo in cui una persona trascorre una parte significativa del proprio tempo. Ecco perché i proprietari di auto cercano di prestare attenzione non solo agli aspetti tecnici, ma anche al comfort e alla sicurezza dei veicoli. A questo proposito, uno dei maggiori problemi che devono affrontare è il rumore generato durante la guida. Può essere monotono e con differenze, invadente e sottile, ma in ogni caso leffetto della sua azione può essere il più sfavorevole per una persona. Inoltre attenua lattenzione del guidatore, aumenta il grado di affaticamento, il che riduce significativamente la sicurezza del traffico.

Livello di rumore interno ed esterno

Per una città moderna, per non parlare di una metropoli, non è importante solo lo spazio interno di un veicolo, ma anche lambiente esterno. Tutti i suoni prodotti dal loro lavoro, fondendosi insieme, creano un carico acustico nello spazio abitativo di milioni di persone che soffrono di fattori di rumore esterno. Gli standard esistenti regolano non solo lintensità del suono e il livello di pressione del rumore nellabitacolo, ma anche il rumore generale generato dal funzionamento dellauto.

I requisiti per il trasporto su strada nei paesi dellEuropa occidentale sono piuttosto rigidi e vengono regolarmente rivisti per abbassare i valori limite. Ad esempio, in termini di rumore esterno, oggi non superano i 74 dBA. Il quadro normativo nazionale prevede una rumorosità di circa 77 dBA. Tuttavia, questo indicatore integrato non sempre fornisce limmagine corretta dellimpatto del rumore, poiché, pur rimanendo entro limiti accettabili in generale, in alcune gamme di frequenza questo indicatore può andare fuori scala. In alcune modalità operative, questo si manifesta in ruggiti, fischi, ululati, ecc.

Il sistema di misurazione delle vibrazioni sonore è una scala logaritmica, pertanto una variazione del rumore di più unità porta ad una significativa trasformazione dellambiente sonoro allinterno e allesterno del veicolo. A tale scopo, i mezzi di isolamento acustico sono ampiamente utilizzati nellindustria automobilistica, che riducono lintensità e la pressione delle vibrazioni acustiche.

Studio delloggetto di protezione dal rumore

La scelta della giusta direzione, metodi e mezzi per affrontare il rumore richiede uno studio approfondito degli aspetti che contribuiscono alla formazione del campo sonoro dellauto. In condizioni industriali e di laboratorio, gli studi vengono effettuati su macchine con un motore rodato, misurando i fonometri in varie modalità e carichi. In questo caso, le misurazioni di controllo vengono effettuate nei punti in cui si trovano il conducente e i passeggeri, nonché allesterno della cabina. I risultati ottenuti servono come base per determinare le possibilità e le modalità di riduzione dei parametri di rumore.

I dati ottenuti possono servire come punto di partenza nel processo di riduzione degli effetti dannosi del funzionamento dei meccanismi tecnici e degli elementi del veicolo. Tuttavia, per avere unidea più completa di come affrontare fenomeni sonori eccessivi, è necessario prestare attenzione alle seguenti sfumature:

1. I punti più caricati e vibrati del corpo e gli elementi strutturali che creano la più alta frequenza e ampiezza delle vibrazioni;
2. Il rapporto tra componenti aerodinamiche e meccaniche dello spazio sonoro complessivo;
3. Le modalità di penetrazione e propagazione del rumore dalla sua fonte;
4. Il valore della frequenza di vibrazione di parti dellinvolucro, pannelli, accessori e dispositivi.

Questa analisi consente di prendere in considerazione il maggior numero di aspetti che costituiscono il carico acustico e di adottare le misure necessarie per ridurlo.

Modi e metodi per affrontare il rumore delle auto

Si possono distinguere due approcci nella strategia di prevenzione dellimpatto negativo delle vibrazioni acustiche sulluomo e sullambiente. Si tratta di soluzioni tecniche costruttive e di protezione passiva dalle fonti esistenti di inquinamento acustico dello spazio. Consideriamo ciascuno di essi nel contesto delle attività e dei metodi per raggiungere i risultati prefissati.

Il metodo del cambiamento costruttivo prevede:

• bilanciamento delle unità e regolazione degli organi di trasmissione;
• installazione di mezzi elastici intermedi sui giunti di motore, sospensione, telaio e sistema di scarico;
• funzionamento efficiente del sistema di scarico con lattacco più rigido della marmitta lungo il fondo e il dispositivo di smorzamento degli assorbitori di vibrazioni;
• rispetto della densità e fissaggio affidabile delle parti del corpo e degli elementi di finitura;
• sigillatura di alta qualità di aperture di porte e finestre.

Il metodo di protezione passiva è implementato:

• installazione di coperture protettive per prevenire la propagazione del rumore;
• utilizzando materiali che hanno proprietà di isolamento acustico, riflessione e assorbimento delle onde sonore.

È chiaro che il primo metodo è in gran parte nelle mani delle case automobilistiche e da parte dei conducenti richiede il mantenimento delle normali condizioni tecniche dei mezzi esistenti per affrontare gli effetti del rumore. Ma la protezione passiva può essere completamente fornita con prodotti progettati per isolare il luogo di origine delle vibrazioni sonore dallinterno dellauto e dall’ambiente esterno. Puoi sempre acquistarli nel negozio online DD Tuning.