Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychAvendo fissato lobiettivo di dotare la propria vettura di un sistema di protezione contro il rumore e le vibrazioni, il proprietario di "quattro ruote" dovrà sicuramente affrontare il problema della scelta di un metodo e dei materiali per garantire la massima efficienza della messa a punto acustica. Nei punti vendita al dettaglio, una grande varietà di prodotti è presentata da marchi e aziende di fama mondiale "Safety & Silence", Noisbusters (Svezia), Dynamat (USA), V-Blok (USA), famosi produttori turchi nel loro segmento, figuriamoci Le merci cinesi devono. Per fare un po di chiarezza su questo tema, si considerino le principali categorie di prodotti utilizzati per neutralizzare le vibrazioni sonore sgradevoli e dannose, ben note a qualsiasi automobilista.
Isolamento acustico nelle realtà moderne
Trascorrendo una notevole quantità di tempo alla guida di un veicolo o come passeggero, la costante esposizione al rumore è fastidiosa, faticosa e crea uno sfondo negativo per qualsiasi viaggio. Le principali case automobilistiche, centri di ricerca e autorità ambientali stanno combattendo questo problema. Tuttavia, linevitabile contraddizione derivante dalla fattibilità tecnica ed economica e dalla necessità di ridurre linquinamento acustico degli spazi, limita notevolmente la possibilità di cambiamenti cardinali in questo campo. Ecco perché è necessario utilizzare mezzi di protezione aggiuntivi.
La riduzione del livello di rumore allinterno e allesterno dellauto è associata alleliminazione o allisolamento della sua sorgente in uno spazio ristretto, nonché alla diminuzione dei fenomeni di vibrazione e dei suoni dallinterazione delle parti accoppiate e delle parti dellauto. Pertanto, la lotta efficace contro i fattori di rumore esterno è dovuta a una serie di misure che aumentano il grado di sicurezza acustica. In base alla marca del veicolo, ai suoi singoli "punti deboli" e alla modalità di funzionamento, vengono utilizzate tre configurazioni di base dei dispositivi di protezione:
- per cofano e cofano del bagagliaio;
- per la parte salone, tetto e bagagliaio;
- per il pannello divisorio tra il vano motore e labitacolo, oltre alla plancia e ai rivestimenti in plastica.
In caso di singoli focolai di suoni sgradevoli e rumore aggiuntivo, si consiglia di adottare misure puntuali mirate a uno specifico compito di ingegneria. Non sono necessari lavori su larga scala e costosi.
I principali tipi di materiali protettivi
Tra i mezzi di protezione dal negativo più famosi e ampiamente utilizzati, si possono distinguere nove principali. A seconda del loro scopo funzionale principale, possono essere classificati come segue:
P / p No. | Gruppo di materiali protettivi per lo scopo principale | Nome materiale |
uno | Isolamento acustico | Splen, Bitoplast |
2 | Fonoassorbente | Izoton, Bitoplast, Proline |
3 | Assorbimento delle vibrazioni | Visomat, Vibroplast |
4 | Sigillatura (guarnizione) | Proline, Bitoplast, Splen, Resolin |
cinque | Decorativo | Decolin, Vicks |
Tutti questi materiali in varie combinazioni e combinazioni vengono utilizzati con successo per risolvere problemi locali e generali nel campo della creazione di condizioni favorevoli allinterno dellauto e della limitazione dellinquinamento acustico dellambiente. In un modo o nellaltro, possono combinare vari tipi di azione e influenza sui processi fisici, incluso il trasferimento di calore.
Aspetti selezionati del dispositivo di isolamento acustico
Nel nostro mondo moderno, lisolamento acustico non è la tecnologia più recente e puoi acquistarlo e installarlo in quasi tutti i concessionari di automobili o punti vendita specializzati. Alcuni tipi di auto sono già dotati di un tale sistema dalla fabbrica, ma molto spesso non è di alta qualità. Pertanto, i proprietari di auto devono rimontarla da soli o contattando saloni e servizi. La condizione principale per luso efficace dei dispositivi di protezione è linstallazione di materiali di alta qualità in combinazione con una scelta competente di luoghi e schemi per il trattamento delle superfici delle auto. Altrimenti, puoi ottenere un risultato minimo, ma ci sono molti altri problemi: aumento di peso, deterioramento dellaerodinamica e raffreddamento del motore, aumento dellintensità dei processi di corrosione.
In diverse bande di ottava (intervalli di frequenza), la capacità e il grado di assorbimento dei suoni possono differire in modo significativo. In questa materia riveste grande importanza la tipologia di cover frontale, studiata per equalizzare le proprietà fonoassorbenti del materiale alle diverse frequenze. A questo proposito, si possono distinguere due varianti dello strato facciale come esempio:
- per alte frequenze (1800-3000 Hz) - film lavsan metallizzato;
- per basse frequenze (600-1500 Hz) - film in PVC perforato.
Lefficienza di ridurre il livello di rumore trasmesso dalla struttura praticamente cessa di aumentare dopo un certo valore della massa del materiale isolante. Di conseguenza, non si può affermare che più il materiale è spesso e pesante, meglio riduce il rumore strutturale. Valori più alti del CMF si ottengono quando si utilizzano materiali da costruzione che hanno un leggero aumento di massa. Inoltre, un aumento "extra" della massa porta ad un aumento delle risonanze nella gamma di frequenze inferiori e, di conseguenza, a una diminuzione dellefficienza del controllo del rumore.
