Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychDacia Bigster — il crossover più grande del marchio rumeno: 4,57 m di lunghezza, passo 2,70 m, luce a terra 220 mm e bagagliaio fino a 667 l (VDA). È stato mostrato nell’ottobre 2024, le vendite in Europa sono partite all’inizio del 2025 e, con l’anno modello 2026, la gamma si è arricchita del full hybrid Hybrid-G 150 4x4 con motore elettrico sull’asse posteriore. È un SUV familiare della classe Toyota RAV4 a un prezzo più vicino a quello dei modelli compatti.
Contenuti
- Che cos’è Dacia Bigster e quando è arrivato
- Quali motori sono disponibili su Bigster
- Che cosa è cambiato nel 2026: Hybrid-G 150 4x4
- Dimensioni e bagagliaio: tabella delle caratteristiche
- Allestimenti ed equipaggiamento
- Sicurezza e prezzi in Europa
- Quali accessori servono a Bigster in Ucraina
Che cos’è Dacia Bigster e quando è arrivato
L’idea di un grande crossover Dacia era stata mostrata già con il concept Bigster nel 2021, mentre la versione di serie è stata presentata nell’ottobre 2024. L’auto è costruita sulla piattaforma modulare CMF-B — la stessa della Duster di terza generazione — ma è più lunga di circa 23 cm e quasi tutto l’incremento è andato alla seconda fila e al bagagliaio. Bigster è a cinque posti: non c’è una terza fila di sedili, la scelta è stata puntare su spazio per passeggeri e carico.
Gli ordini in Romania sono stati aperti a gennaio 2025; a seguire, l’auto è arrivata sui mercati di Germania, Francia, Regno Unito e altri Paesi UE. All’esterno Bigster si riconosce facilmente per la firma luminosa a LED a forma di Y, la griglia rettangolare con il nuovo logo Dacia e le massicce protezioni della carrozzeria in plastica Starkle — non sono verniciate, quindi i graffi si notano meno.
Quali motori sono disponibili su Bigster
Al lancio Bigster ha ricevuto quattro motorizzazioni — e tutte sono in un modo o nell’altro elettrificate o a gas:
- Hybrid 155 — full hybrid senza presa: 1,8 litri quattro cilindri aspirato, motore elettrico di trazione da 37 kW e starter-generator, batteria da 1,4 kWh, cambio automatico multimodale. Potenza complessiva — 114 kW (155 CV), trazione solo anteriore. È proprio questa versione che può percorrere parte degli spostamenti urbani in elettrico.
- Mild hybrid 140 — 1,2 litri TCe turbo tre cilindri con sistema a 48 V, 103 kW (140 CV), cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore.
- Mild hybrid 130 4x4 — lo stesso 1,2 TCe tarato a 130 CV, manuale e trazione integrale con cinque modalità (Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road, Eco) e sistema di assistenza in discesa.
- Mild hybrid-G 140 (Eco-G) — versione del 1,2 TCe che funziona sia a benzina sia a gas (LPG), con due serbatoi.
Il diesel su Bigster non c’è e non è previsto. Se non avete chiaro in cosa un ibrido “mild” differisca da un full hybrid, abbiamo un approfondimento dedicato sui tipi di auto ibride.
Che cosa è cambiato nel 2026: Hybrid-G 150 4x4
A settembre 2025 Dacia ha annunciato per Duster e Bigster una nuova motorizzazione a trazione integrale, entrata in gamma con l’anno modello 2026. Non si tratta più di una trazione integrale meccanica, ma di uno schema ibrido:
- all’anteriore — motore 1,2 litri turbo tre cilindri da 103 kW (140 CV) e 230 N·m con sistema a 48 V, che funziona sia a benzina sia a gas;
- al posteriore — un motore elettrico separato da 23 kW (31 CV) e fino a 87 N·m con riduzione a due rapporti dedicata; l’asse posteriore può essere disaccoppiato per ridurre le perdite;
- potenza complessiva — 113 kW (154 CV), cambio — “robotizzato” a 6 marce con doppia frizione e palette al volante;
- batteria — 0,84 kWh, due serbatoi da 50 l (benzina e gas), autonomia dichiarata — fino a 1 500 km secondo WLTP;
- la trazione integrale funziona fino a 140 km/h, poi l’asse posteriore viene disaccoppiato; in città fino al 60% del tempo l’auto può muoversi in trazione elettrica.
Secondo i dati preliminari del costruttore, il consumo del Bigster con questa unità è di 7,2 l/100 km a gas e 5,6 l/100 km a benzina. In parallelo Dacia ha annunciato la versione Hybrid 150 4x4 senza impianto a gas. Il rovescio della medaglia è un bagagliaio più piccolo: nella versione ibrida a trazione integrale è il più contenuto della gamma (444 dm³ VDA). Per chi ha bisogno di trazione integrale con cambio automatico, Hybrid-G 150 4x4 è di fatto l’unica opzione, perché Mild hybrid 130 4x4 è proposto solo con il manuale.
Dimensioni e bagagliaio: tabella delle caratteristiche
Il volume del bagagliaio su Bigster dipende dal motore — le batterie degli ibridi sottraggono una parte del piano di carico. Dati secondo le tabelle ufficiali Dacia (VDA, sotto tendalino / con i sedili posteriori abbattuti):
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Lunghezza / larghezza / altezza | 4 570 / 1 810 (senza specchietti) / 1 710 mm |
| Passo | 2 700 mm |
| Luce a terra | 220 mm (4x2), 215 mm (4x4) |
| Diametro di sterzata | 10,96 m (11,01 m su Hybrid-G 150 4x4) |
| Bagagliaio Mild hybrid 140 | 667 / 1 937 dm³ |
| Bagagliaio Mild hybrid-G 140 | 609 / 1 877 dm³ |
| Bagagliaio Mild hybrid 130 4x4 | 550 / 1 853 dm³ |
| Bagagliaio Hybrid 155 | 546 / 1 851 dm³ |
| Bagagliaio Hybrid-G 150 4x4 | 444 / 1 712 dm³ |
| Velocità massima | fino a 180 km/h |
| Accelerazione 0–100 km/h | 9,7–11,2 s a seconda della versione |
Il dato “667 l”, spesso riportato per l’intero Bigster, riguarda solo la versione Mild hybrid 140. Nella più richiesta Hybrid 155, sotto tendalino ci sono 546 dm³, cioè circa 120 l in meno.
Allestimenti ed equipaggiamento
In Europa Bigster è proposto negli allestimenti Essential, Expression, Journey ed Extreme (la dotazione dipende dal Paese). Già di serie ci sono il quadro strumenti digitale da 7 pollici e lo schermo мультимедиа touch da 10,1 pollici con Apple CarPlay e Android Auto; sugli allestimenti più ricchi — quadro strumenti da 10 pollici, climatizzatore bizona, cruise control adattivo e un pacchetto ampliato di assistenti.
Qui ci sono anche due “chicche” tipiche Dacia. YouClip — punti di fissaggio nell’abitacolo ai quali si agganciano supporti per telefono, ganci, borse e organizer. I corrimano modulari nell’allestimento Extreme in pochi minuti si ruotano trasformandosi in barre trasversali, quindi non serve acquistare a parte un portapacchi per le barre; nell’allestimento base i corrimano sono fissi. Il pulsante My Safety consente di impostare una volta quali assistenti disattivare e di richiamare queste impostazioni con una sola pressione.
Sicurezza e prezzi in Europa
Euro NCAP ha valutato Bigster con 3 stelle: 69% per la protezione degli adulti, 85% per la protezione dei bambini, 60% per la protezione dei pedoni e 57% per i sistemi di sicurezza. I risultati sono stati trasferiti dai crash test della Duster 2024 con verifiche aggiuntive — a livello costruttivo queste auto sono quasi identiche. Il punteggio complessivo basso è legato soprattutto al pacchetto di assistenti, non alla robustezza della scocca.
Prezzi al debutto: in Romania — da circa 23 000 €, in Germania — da 23 990 € per Essential, la Expression a trazione integrale — da 27 990 €, l’ibrida Hybrid 155 nello stesso allestimento — da 28 590 €; nel Regno Unito — da £24 995. Il prezzo della versione Hybrid-G 150 4x4 al momento dell’annuncio Dacia non lo aveva indicato. Non abbiamo trovato vendite ufficiali di Bigster in Ucraina al momento della stesura.
Quali accessori servono a Bigster in Ucraina
Le protezioni in plastica della carrozzeria di Bigster sopportano bene il brecciolino, ma in inverno e in autunno abitacolo e bagagliaio soffrono per fango e soluzioni saline. Per prima cosa conviene montare tappetini in gomma 3D con bordo alto e un tappetino per il bagagliaio — per Bigster 2024+ sono disponibili nella sezione tappetini auto per Dacia Bigster. I paraspruzzi proteggeranno sottoporta e porte dalla “doccia” di sabbia sollevata dalle ruote, mentre per i viaggi lunghi serviranno barre trasversali o un box da tetto — la selezione è nella sezione portapacchi e corrimano. Tutti i prodotti per il modello sono raccolti nella pagina del tuning Dacia Bigster, e per gli altri modelli del marchio — nella sezione del tuning Dacia. La storia del marchio e l’attuale gamma di modelli li abbiamo analizzati nell’articolo «Di chi è l’auto Dacia».
Consegniamo con Nova Poshta in tutta l’Ucraina.
