Paraspruzzi universali senza scritta Polytep (230*375, 2 pz)

Descrizione

Paraspruzzi universali Polytep senza scritta — una coppia di paraspruzzi piatti in gomma da 230 × 375 mm (larghezza 23 cm, altezza 37,5 cm, spessore 3,5 mm) per auto per le quali non esistono paraspruzzi specifici per modello oppure serve una soluzione semplice senza logo del marchio. Nel set 2 pz. — sinistro e destro, colore nero, produttore Polytep.

Come capire se la misura 230 × 375 mm è adatta

Un paraspruzzi universale non riproduce il profilo di uno specifico passaruota, quindi si sceglie in base alle dimensioni. Prima di ordinare, misurate lo spazio dietro la ruota: la larghezza dell’area da coprire e la distanza dal bordo del passaruota al fondo della carrozzeria.

• in larghezza il paraspruzzi deve coprire il battistrada del pneumatico — uno troppo stretto trattiene peggio fango e sassolini;
• uno troppo lungo toccherà cordoli, solchi e accumuli di neve;
• se l’auto ha minigonne, modanature o body kit, verificate che il paraspruzzi non vada a battere contro di essi.

230 × 375 mm — il più piccolo dei due formati universali più comuni. Per ruote più larghe, crossover e minibus si sceglie più spesso il formato 280 × 440 mm — ad esempio, paraspruzzi Polytep 280 × 440 con scritta Mercedes.

In cosa questa variante differisce dai paraspruzzi con scritta

Forma e dimensioni sono le stesse dei paraspruzzi Polytep 230 × 375 con i nomi delle marche, ma su questa coppia non c’è né logo né scritta. Per questo si monta su qualsiasi auto, senza essere legati al brand,. Se serve la scritta, nella sezione paraspruzzi universali ci sono coppie dello stesso formato, ad esempio con scritta BMW o Ford. La scritta è solo estetica, non influisce sul montaggio.

Come si installano i paraspruzzi universali

Nella parte superiore di ciascun paraspruzzi c’è una linguetta di montaggio con fori — visibile nella foto. La forma piatta consente, prima del fissaggio, di posizionare il paraspruzzi più in alto o più in basso e di spostarlo leggermente di lato in base alla propria auto.

1. provate il paraspruzzi sul passaruota e sul paraurti e definite la posizione;
2. per l’asse anteriore girate lo sterzo fino a fine corsa in entrambe le direzioni — la ruota non deve toccare il paraspruzzi;
3. pulite la zona di fissaggio da sporco e sabbia;
4. fissate il paraspruzzi e dopo alcuni giorni di guida controllate il fissaggio.

Di solito questi paraspruzzi si avvitano al passaruota interno, al passaruota o al paraurti; se le viti autofilettanti sono incluse nel set, chiedetelo al responsabile durante l’ordine. Se necessario, la gomma può essere rifilata con cura lungo il bordo seguendo la forma del passaruota, senza toccare la zona di fissaggio.

Perché gomma e non plastica rigida

Un paraspruzzi in gomma è più flessibile: sopporta meglio gli urti con un cordolo, gli accumuli di neve o i solchi e si rompe meno rapidamente rispetto a uno in plastica rigida. Per strade con ghiaia, sabbia e fanghiglia invernale è un modo semplice per preservare la vernice su minigonne, porte e paraurti. Manutenzione — lavare via lo sporco e non lasciare ghiaccio congelato sotto il bordo.

Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di conversazioni telefoniche dei manager DD Tuning con i clienti e della base di conoscenze aziendale. Abbiamo raccolto le domande che i clienti pongono più spesso e le risposte verificate nella pratica.