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Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta

Recensione dell’Audi RS e-tron GT 2025 restyling. Dati tecnici aggiornati, livelli di allestimento e le principali novita di design esterno e interno rispetto al modello pre-restyling.
Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 1Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 2Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 3Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 4Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 5Audi RS e-tron GT 2025 — granturismo elettrico di fascia alta Foto 6

Audi RS e-tron GT dopo il restyling è diventata ancora più potente, con maggiore autonomia e più tecnologica. È l’ammiraglia elettrica del marchio con trazione integrale quattro, prestazioni dinamiche di alto livello e dotazioni di lusso. Il modello unisce un carattere sportivo al comfort tipico Audi. Per distinguere l’auto nel traffico e valorizzarne l’estetica, può aiutarti anche il tuning Audi e tron; e se cerchi accessori per un altro modello, puoi consultare il nostro assortimento qui.

Specifiche tecniche

  • Tipo di carrozzeria: gran turismo (GT) a 4 porte, 5 posti.
  • Motori elettrici: due sincroni, trazione integrale quattro.
  • Potenza: 856 / 925 CV (in modalità Launch Control fino a 925 CV in Performance).
  • Coppia: fino a 865 / 1027 Nm (a seconda della versione).
  • Batteria: 105 kWh (lordi), agli ioni di litio, alta tensione 800 V.
  • Autonomia (WLTP): 527–605 km.
  • Accelerazione 0–100 km/h: 2,5–2,8 s.
  • Velocità max.: 250 km/h (limitata).
  • Dimensioni: lunghezza 4997 mm, larghezza 1963 mm, altezza 1370 mm, passo 2900 mm.
  • Bagagliaio: volume circa 350 l.
  • Ricarica: fino a 320 kW DC (10 min → fino a 280 km).

Allestimento

  • Base: fari Matrix LED, ruote da 20", sospensioni pneumatiche, sospensioni attive (optional), Audi virtual cockpit 12,3", MMI touch 10,1", Bang & Olufsen, interni in pelle (oppure ecopelle + Dinamica/Alcantara), riscaldamento/ventilazione/massaggio dei sedili, cruise control adattivo, visione notturna, telecamere a 360°.
  • Performance: elementi unici (carbonio opaco, inserti camouflage, ruote speciali AVUS), modalità boost, sterzo integrale posteriore (optional), aerodinamica migliorata, colori esclusivi (Bedford Green e altri).

Esterni e interni

Esterni più aggressivi: frontale aggiornato con gruppi ottici più essenziali, nuova griglia, paraurti ridisegnato, diffusore e fanali posteriori con effetto 3D.

Interni RS e-tron GT si sono evoluti verso una maggiore premium: nuovo volante con pulsanti rossi, sedili migliorati con proiezione del logo, virtual cockpit aggiornato con indicazione della potenza in bianco (in Performance), inserti in legno naturale, illuminazione ambient, tetto panoramico opzionale con oscuramento. L’abitacolo è orientato al guidatore, con un’ergonomia eccellente e materiali di qualità.

Questo materiale è stato preparato utilizzando strumenti di IA per la ricerca tematica, la strutturazione e la creazione di una prima bozza. Verifica dei fatti, editing, valutazione esperta e approvazione finale sono stati eseguiti da Maksym Vasyliovych Radomskyi.

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