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Come riscaldare correttamente i motori moderni e se è davvero necessario

Bisogna ancora scaldare il motore nel 2025? Sfatiamo i miti e forniamo consigli aggiornati per motori a benzina e turbo basati su dati dei produttori e ricerche.
Come riscaldare correttamente i motori moderni e se è davvero necessario Foto 1

Vent’anni fa il riscaldamento al minimo era un rituale obbligatorio. Oggi i costruttori Mercedes, BMW e Toyota scrivono chiaramente nei manuali: «Non serve il riscaldamento — partite subito». Mito o realtà? Analizziamo i dati del 2024–2025. Inoltre, potete trasformare la vostra auto e migliorarne la funzionalità utilizzando gli accessori di tuning, disponibili in ampia scelta nel nostro negozio online. 

Perché i vecchi motori richiedevano il riscaldamento

Nei motori a carburatore e nei primi a iniezione:

  • L’olio era minerale e si addensava già a +10 °C;
  • I giochi nel gruppo pistoni erano più ampi;
  • L’ECU (centralina elettronica) non era in grado di dosare con precisione la miscela a freddo.

Il risultato — maggiore usura sotto carico «a freddo».

Cosa è cambiato nei motori moderni

I motori prodotti dopo il 2015–2020 sono radicalmente diversi:

  • Oli sintetici 0W-16, 0W-20 mantengono la fluidità fino a –40 °C;
  • Giochi precisi (0,02–0,03 mm) e rivestimenti DLC sulle gonne dei pistoni;
  • Termostati elettronici e gestione adattiva dei variatori di fase;
  • Turbine con cuscinetti a raffreddamento liquido.

Uno studio SAE del 2023 ha mostrato che l’usura di fasce e bronzine durante la marcia a 20 °C differisce da quella al minimo di meno del 3%.

Raccomandazioni di produttori ed esperti 2025

  • 0–30 secondi al minimo — sufficienti per aumentare la pressione dell’olio;
  • Nei primi 5–10 minuti guidate dolcemente, regime fino a 3000–3500 giri/min;
  • Non accelerate bruscamente e non applicate subito il carico massimo;
  • Motori turbo: dopo una guida attiva lasciate lavorare al minimo per 30–60 secondi prima di spegnere.

Quando il riscaldamento è comunque necessario

  • Temperatura sotto –25…–30 °C (l’olio si addensa comunque);
  • Auto più vecchie prodotte fino al 2005–2010;
  • Diesel con filtro antiparticolato in forte gelo (per avviare la rigenerazione).

Un motore moderno si riscalda 2–3 volte più velocemente in movimento che da fermo e consuma meno carburante. Il lungo riscaldamento al minimo — è ormai un ricordo del passato.

Questo materiale è stato preparato utilizzando strumenti di IA per la ricerca tematica, la strutturazione e la creazione di una prima bozza. Verifica dei fatti, editing, valutazione esperta e approvazione finale sono stati eseguiti da Maksym Vasyliovych Radomskyi.

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