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Articolo: 9003B
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Accessori e tuning BMW X7 G07 — Pagina 54
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Articolo: DD65310
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Articolo: 7074921
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Articolo: 7077352
prezzo 30 EUR
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 mm – materiale fonoassorbente ad alte prestazioni a base di speciali poliuretani. La superficie piramidale aumenta l’area efficace e migliora l’assorbimento e la diffusione del suono su un ampio spettro di frequenze. Utilizzato negli studi di registrazione e ideale per ottenere la massima qualità audio negli impianti car audio. Lo spessore maggiore assorbe efficacemente le frequenze medie e alte. Migliori risultati in combinazione con materiali antivibranti e barriera. Inodore, non macchia e resistente grazie all’impregnazione acrilica.
Prodotto universale
Articolo: 70710603153
prezzo 48 EUR
Disponibile, ma quasi esaurito
Materiale fonoassorbente in...
Materiale fonoassorbente in poliuretano speciale con superficie piramidale che migliora l’assorbimento e la diffusione del suono tra 250 e 5000 Hz. Ideale per tetti, pannelli porta, rivestimenti interni, home theater e studi di registrazione. Fino a dieci volte piu efficace delle schiume standard (assorbimento acustico fino al 95%). Inodore, non macchia, assorbe poca umidita e si asciuga rapidamente.
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Articolo: 7071258
prezzo 5 EUR
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Ultimate Antiscreep è un ma...
Ultimate Antiscreep è un materiale sigillante sotto forma di nastri realizzati in tessuto sintetico del tipo «velour» con uno strato adesivo. Viene utilizzato nei punti in cui le parti in plastica si uniscono al corpo e tra di loro. Aree di finitura: fessure tra elementi decorativi dell’interno e della carrozzeria, fessure nei cruscotti, sigillatura dei condotti dell’aria per eliminare i cigolii.
Prodotto universale
Articolo: 70710603127
prezzo 35 EUR
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 PRO è un materiale fonoassorbente ad alte prestazioni a base di speciali schiume poliuretaniche. La sua struttura cellulare unica garantisce un’eccellente riduzione del rumore su un’ampia gamma di frequenze. Lo strato adesivo rinforzato consente un facile montaggio su superfici metalliche e plastiche, mentre la superficie piramidale migliora l’assorbimento acustico. Ideale per impianti audio automobilistici di alta qualità.
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Articolo: 7077199
prezzo 5 EUR
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MADELIN - sigillante a base...
MADELIN - sigillante a base di tessuto non tessuto nero. Presenta un’elevata resistenza all’usura meccanica. Viene utilizzato nei punti in cui le parti in plastica aderiscono alla carrozzeria e tra loro. Aree di applicazione: fessure tra elementi decorativi degli interni e la carrozzeria, fessure nei cruscotti, sigillatura di condotti dell’aria per eliminare scricchiolii.
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Articolo: 70710602850
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prezzo 36 EUR
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U-POWER OVERTON 7NET è un m...
U-POWER OVERTON 7NET è un materiale fonoassorbente e sigillante con uno strato adesivo rinforzato a base di speciali schiume poliuretaniche, quindi, anche con il suo spessore di 7 mm, compete con prodotti analoghi con spessori doppi! Lo strato adesivo rinforzato consente il montaggio del materiale su superfici metalliche e plastiche senza stiramenti o deformazioni. U-POWER OVERTON 7NET viene utilizzato per ottenere la massima qualità acustica durante l’installazione di sistemi acustici. 10 volte più efficace delle gomme espanse standard (coefficiente di assorbimento acustico fino al 95%). Il materiale ha la capacità di recuperare lentamente dopo la compressione (effetto memoria), non emette odori e non macchia le superfici adiacenti. Assorbe meno del 30% di umidità in massa e si asciuga rapidamente.
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Articolo: 7075492
prezzo 27 EUR
Disponibile, ma quasi esaurito
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Articolo: 7077835
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Articolo: 7077834
prezzo 9 EUR
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Articolo: 70710602125
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prezzo 7 EUR
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Materiale smorzante moderno...
Materiale smorzante moderno destinato all’uso come rivestimento antivibrante in veicoli, macchine agricole e altri oggetti con requisiti per la riduzione del rumore e delle vibrazioni.
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Articolo: 70710602274
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Prodotto universale
Articolo: 70710602357
prezzo 5 EUR
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GUARD DEFENDER è un affidab...
GUARD DEFENDER è un affidabile protettore superficiale contro la corrosione e gli urti con pietre. Il meglio per l’isolamento acustico di archi e parti del fondo, soggette ad influenza abrasiva. - forma uno strato protettivo elastico ed elastico - facile da montare - non richiede attrezzature aggiuntive - migliora l’effetto dei materiali che assorbono le vibrazioni Spessore - 1,8 mm Dimensioni - 500x375 (0,19 m2) Peso - 3,2 kg/m2 Applicazione: 1a opzione - come un prodotto anticorrosivo e protettivo per archi e fondi, superiore nelle qualità protettive ai mastici esistenti applicati a spruzzo. Ha un effetto rassodante se danneggiato da pietre di grandi dimensioni e praticamente non viene danneggiato dalla sabbia abrasiva fine. Ha proprietà di smorzamento significativamente maggiori rispetto a qualsiasi rivestimento in mastice o anti-ghiaia. 2a opzione: applicata su materiali che assorbono le vibrazioni durante la finitura degli archi dall’esterno (dalla strada). Protegge lo strato di alluminio dai danni. La 3a opzione - può essere utilizzata come materiale di collegamento elastico e plastico tra vari altri materiali che non hanno uno strato adesivo. Può svolgere il ruolo di un livello assegnato.
Per BMW X7 G07 dal 2019 qui trovi una selezione di body kit specifici: set di appendici Paradigm Black Knight, in carbonio, Warrior Black e M-Performance, paraurti M-Sport e kit restyling dal pre-LCI al LCI; inoltre griglie a “reni”, cover specchietti, cofano in carbonio, spoiler, terminali di scarico, volante, cerchi forgiati, tappetini per 2 o 3 file, paraspruzzi, pedane laterali e barre trasversali per rail. La scelta parte dall’anno: il pre-restyling 2019–2022 (in alcune denominazioni prodotti anche 2018–2022) e il restyling LCI dal 2023 hanno paraurti, fari e griglia diversi, quindi splitter, diffusori e “reni” sono specifici. Il secondo passo è il tipo di paraurti: la maggior parte delle appendici è progettata per il paraurti M-Sport.
| Periodo | Come riconoscerlo | Cosa va scelto separatamente |
|---|---|---|
| Pre-restyling 2019–2022 | Anno di produzione prima dell’aggiornamento; fari più grandi rispetto a LCI; nelle denominazioni prodotti indicazioni “2018–2022” o “2019–2022” | set di appendici Paradigm Black Knight V1 e V2, Carbon e Warrior Black per M-Sport 2018–2022; splitter e diffusore in carbonio per M-Sport 2019–2022; reni M-Look e 1 Bar 2019–2022; kit restyling a LCI |
| Restyling LCI dal 2023 | Fari più sottili, paraurti e griglia diversi; nelle denominazioni prodotti indicazione “2023+” | Paradigm Black Knight V1 e V2, LRT Carbon e M-Performance per M-Sport 2023+; kit body kit M-Performance con griglia; reni 1 Bar 2023+ in nero lucido, nero opaco e M-Color |
Come scegliere il body kit per X7 G07: anno e paraurti
Le appendici non sono intercambiabili tra le due versioni: lo splitter o il diffusore per 2023+ non montano su auto 2019–2022, e viceversa. I kit differiscono anche per contenuto: Paradigm Black Knight V1 include appendice anteriore, diffusore posteriore, spoiler inferiore e spoiler del lunotto, mentre V2 aggiunge anche le minigonne laterali. Anche i kit in carbonio sono separati: Carbon per il pre-restyling, LRT Carbon per LCI. Le appendici Paradigm e quelle in carbonio sono progettate per il paraurti M-Sport. Se la tua auto ha il paraurti standard, dai un’occhiata ai paraurti M-Sport (anteriore e posteriore completi) oppure al kit M-Sport che include entrambi i paraurti, le minigonne e i terminali di scarico.
Come trasformare un X7 pre-restyling in LCI
Per le auto 2019–2022 è disponibile il kit restyling a LCI M-Performance di GBT. Non si tratta di appendici, ma di una sostituzione dei componenti nelle sedi originali: paraurti anteriore e posteriore completi, griglia radiatore, fari anteriori tipo Laser, fanali posteriori, minigonne laterali ed elementi di montaggio. Cofano e parafanghi non sono inclusi. Le sedi del nuovo paraurti sono progettate per i fari del kit, quindi i fari originali del pre-restyling non si trasferiscono. I paraurti vengono forniti da verniciare: prima prova a secco, poi verniciatura e montaggio. Il kit può essere installato presso la rete di centri assistenza certificati DD Tuning: il manager ti indicherà quello più vicino.
Quali griglie, specchietti e componenti in carbonio sono disponibili per X7
- Reni — M-Look per 2019–2022 in nero lucido, nero opaco, M-Color, carbonio e con LED; 1 Bar separati per 2019–2022 e per 2023+.
- Cover specchietti — M-Look con calotta oppure a clip, M V1 in carbonio e M V2 in carbonio forgiato.
- Carbonio — cofano in carbonio o carbonio forgiato, cover minigonne, spoiler del lunotto. Gli spoiler sono superiori (V1–V3) e inferiori (V1, V2), in nero lucido o in carbonio.
- Scarico e volante — terminali M-Sport in acciaio inox e M-Performance; volante V-1, V-2, con carbonio e con carbonio e LED.
- Cerchi — forgiati OEM R21 e R22, R22 M60-Designs, LT-Designs con inserti in carbonio R20/R21/R22.
Quali tappetini scegliere per X7 a 6 e 7 posti
Per prima cosa conta le file di sedili. I tappetini EVA sono disponibili per 2 file e per 3 file (5 tappetini) in sei colori: nero, beige, blu, marrone, grigio, arancione. I tappetini in gomma Carsuit — per 2 o 3 file in nero, beige, grigio e marrone; Stingray Premium — specifici per abitacolo a 6 posti e a 7 posti. I tappetini in tessuto Classic, Premium e Deluxe — per 2 o 3 file. Per il bagagliaio, EVA, in gomma Carsuit e tessuto hanno due versioni — “solo 3ª fila” e “fino alla 3ª fila”; quella giusta per te te la indica il manager.
Paraspruzzi, pedane laterali e barre da tetto
I paraspruzzi Premium (4 pezzi, gomma-plastica, montaggio nelle sedi originali) hanno due versioni — per auto senza minigonne e con pedane laterali, quindi prima della scelta guarda il lato del tuo X7. Le pedane OEM — coppia in alluminio e plastica, montaggio nelle sedi originali. Per i rail standard ci sono le barre trasversali WingBar, Wizard e WingCarrier con chiave, Flybar e traversine Can senza chiave, oltre a Skybar. Per l’abitacolo — inserti illuminati Bowers&Wilkins ed elementi in cristallo per il selettore del cambio automatico con pulsanti.
Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di chiamate tra i manager DD Tuning e i clienti, e della knowledge base aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e risposte verificate nella pratica.
