Questa è la pagina di tuning e accessori per BMW Serie 5 F10 (berlina) e F11 (touring) anni 2010–2016: body kit (labbri, diffusori, spoiler, paraurti, kit completi) e kit restyling in stile G30 o G60, oltre a fari e fanali, griglie “reni”, specchietti, tappetini per abitacolo e bagagliaio, modanature cromate e deflettori finestrini. La generazione si divide in pre-LCI 2010–2013 e restyling LCI 2013–2016: cambiano paraurti anteriori, fendinebbia, calotte specchi, fari, inserti griglia e tappetini abitacolo, quindi prima di scegliere verifica l’anno di produzione e il tipo di paraurti: stock, M-Sport, M-Performance o M5. Per la parte posteriore è importante la carrozzeria: tappetini bagagliaio, profilo del baule, modanatura sopra la targa, protezioni per paraurti posteriore e deflettori hanno versioni dedicate per berlina F10 (sigla SD) e touring F11 (SW).
| Carrozzeria / periodo | Come distinguerlo | Cosa si sceglie separatamente |
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| Pre-restyling 2010–2013 (F10 e F11) | Anno di produzione; paraurti anteriore e fendinebbia con forma diversa rispetto a LCI (i dettagli pre-restyling non sono compatibili con M-Performance restyling); forma diversa delle calotte specchio | paraurti anteriore M-Performance Pre-LCI; cover e calotte specchi M-Look 2010–2013; fari FullLed 2010–2013; inserti griglia 2010–2013; tappetini abitacolo 2010–2013 (EVA, Carsuit, Stingray 3D); diffusore in carbonio per paraurti base 2010–2013 |
| Restyling LCI 2013–2016 (F10 e F11) | Anno di produzione; paraurti anteriore e fendinebbia in versione restyling; calotte specchio con forma diversa rispetto al pre-2013 | paraurti anteriore M-Performance LCI e kit carrozzeria M-Performance LCI; staffa fendinebbia per M-Sport LCI; cover e calotte specchi M-Look 2013–2016, incluse quelle in carbonio; fari FullLed 2013–2016 e adattatore per ottica in stile G30; fanali posteriori in design LCI; tappetini abitacolo 2013–2016; deflettore cofano 2013+ |
| Berlina F10 (entrambi i periodi) | Carrozzeria 4 porte con baule separato; nel nome prodotto: “per F10” o SD | tappetini bagagliaio per F10 (EVA V1/V2, Carsuit V1/V2, Stingray 3D); profilo baule, modanatura sopra la targa e protezione paraurti posteriore SD; deflettori SD (HIC, Niken); spoiler e cover “per F10” — solo per berlina: su F11 la forma del portellone è diversa |
| Touring F11 (entrambi i periodi) | Carrozzeria 5 porte con portellone; nel nome prodotto: “per F11” o SW | tappetini bagagliaio per F11 (EVA V1/V2, Carsuit V1/V2, Stingray 3D); profilo baule, modanatura sopra la targa e protezioni paraurti posteriore SW (OmsaLine, Carmos); deflettori a incastro SW (Esa) |
Labbri, diffusori e paraurti posteriori non si scelgono in base all’anno, ma in base al tipo di paraurti e allo schema di scarico: come fare, qui sotto. I prodotti con la dicitura “Universale” nel nome non sono legati a carrozzeria o anno: si scelgono in base alle misure.
Per prima cosa identifica il tuo paraurti: stock, M-Sport, M-Performance o M5
La categoria più ampia è quella dei body kit, e qui la cosa più importante non è l’anno, ma il paraurti. I labbri per paraurti anteriore sono realizzati per un tipo specifico: i DPT in nero lucido esistono separatamente per M-Performance, per M5 e per paraurti base; i labbri in carbonio sono per M-Sport e per M5. Un labbro per M-Performance o M5 non si monta su paraurti stock, e il labbro M5 non è compatibile con M-Performance. Per M-Performance e M5 ci sono sia labbri interi sia flap laterali separati, spesso chiamati anche “zanne”. Se non sei sicuro del paraurti montato, invia al responsabile una foto dei paraurti anteriore e posteriore: in base alle immagini verranno scelti sia il labbro sia il diffusore. Lo stesso vale per i diffusori posteriori: cambiano sia per paraurti (M-Sport, M-Performance, M5, base 2010–2013) sia per configurazione di scarico: doppio su un lato, singolo su entrambi i lati o doppio su entrambi i lati. Un diffusore per scarico su un lato non è compatibile con uno su entrambi i lati, quindi prima dell’ordine controlla quanti terminali hai e da quale lato escono sulla tua auto.
Il labbro o il diffusore si montano perfettamente su un paraurti originale. Se l’auto ha già un paraurti replica non originale, considera tempi per prova e adattamento. Le modanature senza fissaggi OEM, inclusi labbri e lame sottoporta, si installano con adesivo/sigillante; le lame sono vendute in coppia.
Paraurti completi, kit carrozzeria e restyling
Per cambiare completamente look ci sono i kit carrozzeria completi: M5 Power — paraurti anteriore e posteriore in stile M5, parafanghi anteriori, minigonne laterali M5 e terminali scarico; M-Performance LCI — paraurti anteriore M-Performance, posteriore per scarico sdoppiato e minigonne M5. I paraurti sono disponibili anche singolarmente: anteriori M-Performance per pre-restyling e LCI e in stile M5; posteriori per diverse configurazioni di scarico. Tieni presente che nel paraurti anteriore stile M5 non ci sono fendinebbia, mentre su M-Performance sì; per M-Sport LCI nella sezione fendinebbia è disponibile una staffa di fissaggio dedicata. L’opzione più completa sono i kit restyling in look G30 M5 o G60. Il kit G30 M5 include fari, griglia, entrambi i paraurti, parafanghi anteriori, cofano, minigonne, fanali posteriori e terminali di scarico, mentre porte, specchi, parafanghi posteriori e coperchio baule restano originali. I componenti si montano nei punti OEM e si verniciano in tinta carrozzeria. L’installazione è disponibile presso la rete di centri assistenza certificati DD Tuning: il responsabile ti indicherà quello più vicino.
Pre-restyling 2010–2013 o LCI 2013–2016
- Specchietti — cover e calotte M-Look sono diverse per 2010–2013 e 2013–2016; per M5 ci sono calotte in carbonio dedicate. La cover si incolla sopra la calotta originale con nastro, mentre la calotta sostitutiva con clip la rimpiazza completamente: per entrambi i periodi esistono entrambe le soluzioni.
- Fari — FullLed separati per pre-restyling e LCI, versione in stile G30 Laser e, per 2013–2016, adattatore per ottica in stile G30. Fanali posteriori — in design LCI, inclusa la versione scura Black.
- Tappetini abitacolo — EVA, gomma Carsuit e poliuretano Stingray 3D sono divisi tra 2010–2013 e 2013–2016.
- Griglia radiatore — inserti per 2010–2013 e reni M-Look e Diamond in diversi colori; disponibile anche una versione con LED.
Berlina F10 o touring F11
La carrozzeria conta per bagagliaio e parte posteriore. I tappetini EVA per bagagliaio, così come i Carsuit in gomma e gli Stingray 3D, sono prodotti separatamente per F10 e F11. Nella sezione modanature cromate, profilo baule, modanatura sopra la targa e protezioni paraurti posteriore in acciaio inox riportano la sigla SD (berlina) o SW (touring): si applicano con biadesivo e la superficie va sgrassata prima del montaggio. Anche i deflettori sono diversi: HIC e Niken per berlina; quelli a incastro Esa sono disponibili separatamente per berlina e touring. Gli spoiler per coperchio baule con dicitura “per F10” sono pensati per la berlina.
Carbonio, nero lucido o da verniciare
Molti componenti sono disponibili in più finiture. Gli spoiler per coperchio baule differiscono per altezza e forma: dalla “sciabola” bassa LIP o OEM-Style fino ai più sportivi M4, PSM e MP-Style: confronta il profilo nelle foto. Sono disponibili in nero lucido, alcuni da verniciare in tinta carrozzeria o in carbonio, così come le cover per lunotto. Lo spoiler lucido è pronto per il montaggio, ma se vuoi puoi riverniciarlo. Lo spoiler si incolla con sigillante/adesivo per vetri: tiene in modo più sicuro del nastro; l’adesivo di solito non è incluso. Nella sezione modanature in carbonio trovi labbri, diffusori, cover sottoporta, spoiler, calotte specchio e palpebre fari 2010–2013. Completano il look i terminali di scarico in stile M5, inclusi quelli in carbonio, e il volante M-Style o CS-Style — disponibili versioni con carbonio e LED.
Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di telefonate tra i responsabili DD Tuning e i clienti, e della knowledge base aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e le risposte verificate nella pratica.
