Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychSuzuki Swift Sport ZC33S — lo Swift «hot» mostrato al Salone di Francoforte nel settembre 2017 e venduto dal 2018. La hatchback, dal peso di circa 975 kg, ha ricevuto il turbo 1,4 litri BoosterJet da 140 CV e 230 N·m e, nel 2020 in Europa, un sistema mild hybrid a 48 volt. La versione europea è uscita dalla catena di montaggio fino a marzo 2024, l’ultima serie giapponese Final Edition — fino a novembre 2025. Sul nuovo Swift 2024, per ora, non esiste una versione Sport.
Contenuti
- Che cos’è Swift Sport ZC33S
- Quali sono le caratteristiche dello Swift Sport
- In cosa la versione ibrida 2020 differisce dalla prima
- In cosa la Sport differisce dallo Swift normale
- Quando è terminata la produzione e se ci sarà un nuovo Swift Sport
- Quali accessori sono adatti per Swift 2017–2024
Che cos’è Swift Sport ZC33S
Swift Sport è la versione potenziata della compatta hatchback Suzuki Swift. La generazione ZC33S è costruita sulla stessa piattaforma della Swift normale 2017–2024, ma ha ricevuto un proprio motore, tarature delle sospensioni, ruote da 17 pollici e un allestimento diverso. A differenza del predecessore con motore aspirato, la ZC33S ha adottato un motore turbo.
L’idea principale del modello è il peso ridotto. Secondo i test drive britannici, la Sport pesava 975 kg — meno di una tonnellata e circa 80 kg in meno rispetto al predecessore. Proprio per questo 140 CV bastavano per scattare da 0 a 100 km/h in 8,1 s.
Quali sono le caratteristiche dello Swift Sport
Nella tabella ci sono i dati delle versioni europee di prima serie (2018) e ibride (2020–2024), secondo specifiche pubbliche e catalogo ADAC.
| Parametro | Swift Sport 2018 | Swift Sport Hybrid 2020–2024 |
|---|---|---|
| Motore | 1,4 l BoosterJet, turbo, 4 cilindri | 1,4 l BoosterJet + starter-generatore 48 V |
| Potenza | 140 CV (103 kW) | 129 CV (95 kW) |
| Coppia | 230 N·m | 235 N·m a partire da 2 000 giri/min |
| Cambio (Europa) | manuale a 6 marce | manuale a 6 marce |
| Trazione | anteriore | anteriore |
| 0–100 km/h | 8,1 s | 9,1 s |
| Velocità massima | circa 210 km/h | 210 km/h |
| Massa | 975 kg | 1 095 kg (secondo normativa UE, con conducente) |
| Lunghezza / larghezza / altezza | 3 890 / 1 735 / 1 495 mm | 3 890 / 1 735 / 1 480 mm |
| Passo | 2 450 mm | 2 450 mm |
| Pneumatici | 195/45 R17 | 195/45 R17 |
| Bagagliaio | 265 l (579 l con sedili abbattuti) | 265 l (579 l) |
| Serbatoio | — | 37 l |
| Consumo WLTP | — | 5,6 l/100 km, CO₂ 125 g/km |
Il volume del bagagliaio varia a seconda delle fonti (242 o 265 l) — dipende dal metodo di misurazione. In alcuni mercati, in particolare in Giappone e Australia, la Sport veniva offerta anche con automatico a 6 marce; in Europa — solo manuale.
In cosa la versione ibrida 2020 differisce dalla prima
Nell’aprile 2020 lo Swift Sport europeo è passato al sistema Smart Hybrid con batteria agli ioni di litio a 48 volt. Lo starter-generatore da 10 kW aiuta il motore in accelerazione e garantisce una coppia più elevata ai regimi più bassi — 235 N·m da 2 000 giri/min.
Il prezzo dell’ibridizzazione sono i requisiti sulle emissioni di CO₂ nell’UE: la potenza del motore è scesa da 140 a 129 CV e la massa è aumentata. Sulla carta l’accelerazione è peggiorata da 8,1 a 9,1 s, anche se nella guida di tutti i giorni la spinta ai bassi è diventata più regolare. La versione giapponese è rimasta senza sistema ibrido.
In cosa la Sport differisce dallo Swift normale
Carrozzeria e dimensioni della Sport sono le stesse della Swift 2017–2024, ma lo stile è dedicato:
- paraurti anteriore diverso con grande griglia e rete a nido d’ape;
- minigonne laterali e diffusore posteriore;
- doppio terminale di scarico;
- cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 195/45 R17;
- sedili anteriori sportivi con marcato supporto laterale e accenti rossi nell’abitacolo.
Per questo i dettagli legati alla carrozzeria (deflettori, protezioni battitacco, tappetini) di solito vanno bene anche sulla Sport, mentre paraurti e body kit no: la geometria è diversa.
Quando è terminata la produzione e se ci sarà un nuovo Swift Sport
In Europa lo Swift Sport ibrido è stato prodotto fino a marzo 2024 — insieme al cambio di generazione della Swift normale. In Giappone la versione standard ha smesso di essere prodotta a febbraio 2025 e, per il commiato, Suzuki il 17 dicembre 2024 ha presentato la serie ZC33S Final Edition: le vendite sono iniziate il 19 marzo 2025 e la produzione è proseguita fino a novembre 2025. La Final Edition si distingueva per l’allestimento — griglia nero lucido, cerchi da 17 pollici, adesivi sui montanti posteriori e inserti sfumati nell’abitacolo; il motore è rimasto lo stesso.
Il nuovo Swift 2024 in Europa viene proposto solo con il motore aspirato tricilindrico 1,2 litri Z12E con sistema mild hybrid a 12 volt (61 kW), cambio manuale o CVT e trazione anteriore o integrale. Una versione Sport su questa base non è stata presentata ufficialmente: a giugno 2026 sulla stampa circolano solo voci sullo sviluppo e Suzuki non ha confermato nulla. Più dettagli sul nuovo Swift — nella nostra recensione Suzuki Swift 2024 e nella pagina del tuning Swift 2024.
Quali accessori sono adatti per Swift 2017–2024
Swift Sport ZC33S è un’auto che oggi si cerca sul mercato dell’usato e i proprietari di solito sistemano ciò che si consuma: tappetini, protezioni battitacco, deflettori. Tutto ciò che è selezionato per la carrozzeria della Swift 2017–2024 è raccolto nella sezione tuning Suzuki Swift 2017–2024.
- Tappetini EVA — trattengono acqua e neve nelle celle e non si inzuppano; in inverno è l’opzione più pratica. La scelta dei colori — nella sezione tappetini auto per Swift 2017–2024.
- Tappetino nel bagagliaio — EVA o tessile, protegge il rivestimento del bagagliaio compatto.
- Deflettori — permettono di arieggiare l’abitacolo con la pioggia, vedi deflettori per Swift 2017–2024.
- Protezione del battitacco posteriore in acciaio inox — preserva la vernice dai graffi durante il carico.
Prima dell’ordine, il responsabile verificherà la compatibilità con la vostra versione dell’auto. Spediamo con Nova Poshta in tutta l’Ucraina.
