Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychRAM 3500 è il pickup di serie più pesante del marchio: dall’anno modello 2025 è in vendita solo con due motori — il benzina 6,4 l Hemi V8 (411 к.с., 582 Н·м) e il diesel 6,7 l Cummins High Output (436 к.с., 1 458 Н·м) — e con il nuovo cambio automatico a 8 rapporti TorqueFlite HD. Con il diesel, RAM 3500 traina un rimorchio fino a 16,6 t (semitrailer), e secondo i dati per il 2027 — fino a 16,8 t. Qui sotto: cosa è cambiato su RAM HD 2025–2027, come questi pickup arrivano in Europa e cosa controllare quando si acquista un 2500 o 3500 usato.
Contenuto
- Quali generazioni di RAM 3500 si incontrano in Ucraina
- Quali motori e cambi sono montati su RAM HD 2025–2027
- Tabella: RAM 3500 2019–2024 contro 2025–2027
- Cosa è cambiato nel telaio e nella portata
- Come RAM 2500 e 3500 arrivano in Europa
- Cosa controllare quando si acquista un RAM 2500 o 3500 usato
- Accessori per RAM HD
Quali generazioni di RAM 3500 si incontrano in Ucraina
Sul mercato dell’usato si incontrano più spesso due generazioni Heavy Duty. La quarta (anni modello 2010–2018) è arrivata l’anno successivo al Ram 1500 del 2009 e condivide con esso la cabina. La quinta generazione è stata presentata a gennaio 2019 al Salone di Detroit; viene assemblata nello stabilimento di Saltillo in Messico, mentre cabina e abitacolo sono ripresi dal Ram 1500 DT. Rispetto al più leggero 1500, i modelli 2500 e 3500 si differenziano per telaio, ponti, balestre e motori — quindi i componenti di carrozzeria e sospensioni non sono intercambiabili senza verifica.
Nell’anno modello 2025 la quinta generazione HD ha ricevuto un importante aggiornamento, e per il 2027 RAM ha aggiunto pacchetti che aumentano la portata e un Power Wagon diesel.
Quali motori e cambi sono montati su RAM HD 2025–2027
Cummins 6,7 l High Output
Dal 2025 c’è un solo diesel per i pickup 2500/3500 — il sei cilindri in linea Cummins 6,7 l in versione ad alte prestazioni: 430 hp (436 к.с.) e 1 075 lb-ft (1 458 Н·м). La versione standard del Cummins da 370 hp, che in precedenza veniva montata sulla maggior parte dei pickup, è scomparsa. In passato l’High Output era disponibile solo sul 3500, e dal 2027 lo ha ricevuto per la prima volta anche il fuoristrada RAM 2500 Power Wagon — negli USA gli ordini sono stati aperti il 10 agosto 2026.
Hemi 6,4 l V8
Il V8 benzina 6,4 l eroga 405 hp (411 к.с.) e 429 lb-ft (582 Н·м). Questi valori non sono cambiati dal 2025 al 2027. Con cabina Mega Cab e nelle versioni Limited/Limited Longhorn 3500 dal 2025 l’Hemi non viene più offerto — lì c’è solo il diesel.
Nuovo cambio e ponti
Il diesel ora lavora con l’automatico a 8 rapporti TorqueFlite HD (basato su ZF PowerLine) al posto dei 6 rapporti 68RFE e Aisin AS69RC. Grazie a un range di rapporti più ampio, il traino massimo è disponibile con la coppia conica 3,42 invece della 4,10 — in autostrada il motore gira più lentamente. Il selettore rotativo sul cruscotto è stato eliminato: su tutte le versioni torna la leva sulla colonna dello sterzo. Nell’abitacolo sono comparsi uno schermo touch da 14,5 pollici e uno schermo separato da 10,25 pollici per il passeggero, mentre nel cassone ci sono prese dell’inverter da 2,4 kW.
Tabella: RAM 3500 2019–2024 contro 2025–2027
| Parametro | RAM 3500 2019–2024 | RAM 3500 2025–2027 |
|---|---|---|
| Motore benzina | 6,4 l Hemi V8, 410 hp / 429 lb-ft | 6,4 l Hemi V8, 405 hp / 429 lb-ft |
| Diesel standard | 6,7 l Cummins, 370 hp / 850 lb-ft | assente |
| Diesel High Output | 400 hp / 1 000 lb-ft (2019–2020), 420 hp / 1 075 lb-ft (2021–2024) | 430 hp / 1 075 lb-ft |
| Cambio con diesel | 6 marce 68RFE o 6 marce Aisin AS69RC | 8 marce TorqueFlite HD |
| Traino massimo | 15 921 кг (сідельний причіп, 2019) | 16 606 кг (2025), 16 792 кг (2027) |
| Rimorchio con gancio standard | до 10 433 кг | до 10 433 кг |
| Portata massima | — | до 3 443 кг (Hemi, 2025) |
1 hp ≈ 1,014 к.с., 1 lb-ft ≈ 1,356 Н·м. I valori massimi valgono solo per configurazioni specifiche: cabina più grande, cassone più lungo e allestimento più ricco li riducono.
Cosa è cambiato nel telaio e nella portata
Il telaio della quinta generazione HD nel 2019 è stato realizzato per il 98,5 % in acciaio ad alta resistenza: sei traverse, longheroni anteriori idroformati e profili posteriori completamente chiusi; alcune zone, inclusa una nuova traversa sotto il motore, sono state realizzate in acciaio con resistenza di 63 000 psi. Questo telaio è rimasto anche dopo gli aggiornamenti del 2025 e del 2027.
Per l’anno modello 2027 RAM propone sul 2500 con Hemi il pacchetto Payload Upgrade: telaio e balestre del 3500 più differenziale posteriore autobloccante. Aggiunge fino a 472 кг di portata — fino a 2 077 кг. Alcuni RAM 3500 4x4 con ruote posteriori singole hanno ricevuto una massa complessiva di 5 189 кг (11 440 lb) e circa 181 кг di portata aggiuntiva. Secondo TFLtruck, i valori più alti del 2027 sono 8 228 кг di traino per il 3500 con Hemi e 16 792 кг per il 3500 con Cummins.
Come RAM 2500 e 3500 arrivano in Europa
L’importatore ufficiale di Dodge e RAM nell’UE è la tedesca AEC. Nella sua gamma europea ci sono Ram 1500 (DT e DS Classic), omologati WLTP; RAM 2500 e 3500 non li abbiamo trovati negli elenchi AEC. Per questo i RAM “pesanti” in Europa di solito sono importazioni private dagli USA con omologazione individuale nel Paese di immatricolazione, e per via di massa e dimensioni tale omologazione è più complessa che per il 1500.
È importante anche la patente: secondo le regole europee la categoria B consente di guidare veicoli con massa massima autorizzata fino a 3 500 кг, mentre quelli più pesanti — fino a 7 500 кг — richiedono la categoria C1. Nel RAM 3500 la massa complessiva supera quasi sempre 3,5 t, quindi prima dell’acquisto controllate la targhetta sul montante della porta.
Cosa controllare quando si acquista un RAM 2500 o 3500 usato
- Pompa del carburante anni 2019–2020. Gli HD diesel assemblati dall’11 ottobre 2018 fino alla fine di novembre 2020 avevano la pompa Bosch CP4.2, che può rompersi improvvisamente e contaminare l’impianto con limatura metallica. È prevista la campagna di richiamo Y78 — verificate tramite VIN se è stata eseguita.
- Cambio 68RFE. Sui diesel a potenza standard fino al 2024 incluso, sotto carichi elevati possono verificarsi problemi con overdrive, corpo valvole e slittamento. Il test drive deve essere lungo, con cambio in temperatura.
- Filtro antiparticolato e sistema AdBlue. Tragitti brevi e lunghi periodi al minimo intasano il filtro antiparticolato. Per una parte dei RAM 2500 2021–2022 Stellantis ha esteso la garanzia su di esso (bollettino X97).
- Attuatore della turbina. L’attuatore elettrico della geometria variabile della turbina sul Cummins 6,7 l 2013–2024 è un punto debole noto: perdita di pressione di sovralimentazione, modalità di emergenza, codici P0046, P003A.
- Telaio e storico. Ispezionate il telaio e i punti di fissaggio del gancio di traino: un rimorchio pesante lascia segni. Verificate storico chilometraggio e incidenti tramite VIN.
L’Hemi 6,4 l a benzina è più semplice da mantenere e non ha filtro antiparticolato né AdBlue, ma per il traino costante di rimorchi pesanti non sostituisce la coppia del Cummins.
Accessori per RAM HD
Per un pickup che lavora con rimorchio e nel fango, la cosa più utile è proteggere abitacolo e cassone: i tappetini per Dodge RAM DS/DJ/D2 con bordi alti trattengono acqua e fango, mentre i paraspruzzi proteggono le soglie e il rimorchio dai sassi. Sul sito, gli HD di quarta generazione (DJ/D2) sono uniti al Ram 1500 DS nel modello Dodge RAM DS/DJ/D2 2009–2024: scegliete in base all’anno di produzione e al tipo di cabina. Tutti i prodotti per il marchio sono nella sezione tuning Dodge RAM, barre di protezione e pedane nella categoria кенгурятники й підніжки. La compatibilità con l’anno e la versione specifici ve la indicherà il responsabile.
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