Perché aumenta la temperatura del motore: cause e rischi

Il surriscaldamento del motore — è una situazione critica che può mettere fuori uso l’auto in pochi minuti. Se la lancetta sul quadro strumenti si avvicina rapidamente alla «zona rossa», per il conducente è fondamentale agire subito. Perché allora va in ebollizione il «cuore» dell’auto? Analizziamo le cause più comuni dell’aumento di temperatura. E per rendere l’aspetto dell’auto più espressivo e unico, consigliamo di utilizzare accessori per il tuning, con un’enorme scelta presentata nel nostro negozio online.

Le cause più comuni del surriscaldamento

Il sistema di raffreddamento — è un meccanismo complesso, in cui anche il guasto di un piccolo componente provoca una reazione a catena. Ecco i principali fattori:

• Perdita di antigelo. La causa più frequente. Crepe nei manicotti, guarnizioni usurate o un radiatore danneggiato portano alla perdita del liquido di raffreddamento.
• Termostato difettoso. Se la valvola del termostato si «blocca» in posizione chiusa, l’antigelo circola solo nel piccolo circuito, senza arrivare al radiatore per il raffreddamento.
• Radiatore sporco. Polvere, piumino e insetti ostruiscono le alette del radiatore, peggiorando lo scambio termico con l’ambiente esterno.
• Guasto della ventola. Se il sensore di temperatura non interviene o il motorino della ventola si è bruciato, non ci sarà ventilazione forzata, cosa particolarmente evidente in coda.
• Pompa (pompa acqua) difettosa. Quando la pompa non fa circolare il liquido, la circolazione si interrompe e il motore si surriscalda all’istante.
• Aria nel sistema di raffreddamento. Dopo la sostituzione dell’antigelo o una riparazione può formarsi una bolla d’aria che compromette la circolazione del liquido.
• Danneggiamento della guarnizione della testata. L’ingresso dei gas nel sistema di raffreddamento aumenta pressione e temperatura.

Cosa fare in caso di aumento critico della temperatura?

Se notate un surriscaldamento, fermatevi immediatamente sul margine della strada. Non spegnete subito il motore, se non c’è vapore — lasciatelo al minimo con il riscaldamento dell’abitacolo acceso al massimo. Questo aiuterà a smaltire parte del calore.

Attenzione: Non aprite mai il tappo del radiatore o del vaso di espansione a motore caldo! La fuoriuscita di vapore può causare gravi ustioni.

Il controllo regolare del livello dei liquidi e un’ispezione visiva dell’impianto di raffreddamento — sono la garanzia di una lunga durata della vostra auto.