Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychAmericana General Motors ha proceduto alle prove del sistema informativo, in cui la macchina e il semaforo possono condividere alcuni dati. Il test si è svolto dagli ingegneri di GM in Michigan stati UNITI e funzionale sé ha ricevuto il titolo provvisorio V21.
Il ruolo del soggetto dell'automobile svolto il modello Cadillac CTS. La trasmissione delle informazioni è stata effettuata come da un semaforo all'automobile, e in direzione opposta. Inoltre, le informazioni ad un semaforo sarà trasmesso non da un veicolo si avvicina ad un incrocio, e una volta di più. In questo modo, si forma una sorta di una rete.
Questo sistema funziona attraverso il protocollo DSRC e ha la capacità di prendere e di dare un segnale di centinaiae migliaia di auto. Raggio di azione della rete è di 300 metri.
Prima di tutto, è il nuovo sistema di «comunicazione» dell'automobile e il semaforo è stato progettato per la sicurezza e l'ordinato il traffico agli incroci. Il veicolo si avvicina ad un incrocio con così «intelligente» semaforo, riceve informazioni su quanto tempo la macchina direttamente si avvicina, e che a questo punto sarà bruciare il segnale. La macchina riceve una raccomandazione di accelerare o viceversa rallentare il movimento. Anche per quanto riguarda le macchine, dotato di pilota automatico, ma in questo caso, il computer sceglierà la modalità ad alta velocità.
Inoltre l'informazione viene trasmessa, in caso di qualche auto, va avanti per un paio di macchine, commesso di frenata di emergenza. Viene anche inviato un messaggio di stato del fondo stradale, meteo e di emergenza.
Gli inventori V21 dicono che non ci sono dati sensibili durante il funzionamento di un tale sistema non viene trasmesso. Anche se il conducente non rispetta le regole del movimento e aver percorso un incrocio a semaforo rosso.
