Tappetini auto — Pagina 2634

Qui trovi tappetini auto di quattro tipi: EVA (Digital Designs), in gomma (Stingray, Polytep), in tessuto e in ecopelle — per l’abitacolo e il bagagliaio, mentre gli EVA sono disponibili anche per le soglie dei furgoni. Quasi tutti sono specifici per modello, cioè realizzati su dima del pavimento della singola auto: per questo scegli usando il filtro «Marca / Modello». Gli EVA sono leggeri e impermeabili, la gomma è la migliore contro fango e reagenti, il tessuto ha l’aspetto della moquette originale, e l’ecopelle si pulisce semplicemente passando un panno.

Quali tappetini scegliere: EVA, gomma, tessuto o ecopelle?

• Tappetini EVA per abitacolo — tappetini leggeri in etilene vinil acetato del marchio Digital Designs. Le celle in superficie trattengono acqua, neve e sabbia; il tappetino non si impregna e si lava semplicemente con acqua, per questo gli EVA sono molto richiesti anche in inverno. Il materiale non ha odori forti e resiste agli sbalzi di temperatura. Per molti modelli puoi scegliere colore della base e del bordo in abbinamento agli interni; il bordo chiaro è d’effetto, ma lo sporco si nota di più.
• Tappetini in gomma per abitacolo — Stingray, Polytep e altri produttori. La scelta più pratica contro fango, reagenti e per l’uso fuori città; il bordo trattiene l’acqua di scioglimento. La gomma varia per spessore, peso e morbidezza; nella serie Stingray Premium il produttore dichiara assenza di odore di gomma.
• Tappetini in tessuto per abitacolo — tappetini in moquette che sembrano il rivestimento originale e rendono l’abitacolo più silenzioso. Le serie Classic, Premium e Deluxe si differenziano per densità e altezza del pelo. Sono più adatti alla guida in città con clima asciutto: il pelo assorbe l’umidità, quindi va aspirato e asciugato.
• Tappetini in ecopelle — superficie liscia che basta pulire con un panno. Disponibili per furgoni commerciali Opel Vivaro, Nissan Primastar e Renault Trafic.

Il motivo della superficie — «nido d’ape», «rombo», «goccia» — è solo una trama in rilievo: non permette di riconoscere il materiale, così come la dicitura «3D» non indica né la composizione né l’altezza del bordo. Il materiale è sempre indicato nelle caratteristiche del prodotto.

Bordi e composizione del kit

I tappetini possono essere piatti, con bordo basso o con bordo alto. Il bordo alto trattiene meglio l’acqua, ma vicino ai pedali può dare fastidio e piegarsi; nei tappetini EVA cuciti, al posto del bordo alto c’è la bordatura del perimetro. La composizione del set varia a seconda della serie: tappetini anteriori, sezioni posteriori, parte centrale posteriore per il tunnel (detta anche ponte o «elemento centrale»), rinforzo sotto tallone, clip e badge possono essere inclusi o venduti separatamente. La terza fila, il bagagliaio e le soglie di solito non rientrano nel set abitacolo: la dotazione esatta è indicata in «Configurazione» nella scheda prodotto.

Bagagliaio e soglie

Il tappetino per il bagagliaio si acquista separatamente dal set abitacolo: protegge il rivestimento durante il trasporto di spesa, attrezzi o cose per il tempo libero. Spesso si combinano i materiali: EVA in abitacolo e tappetino in gomma nel bagagliaio. Per il bagagliaio verifica carrozzeria, presenza della terza fila e livello del pianale: se il pianale è regolabile, servono tappetini diversi per posizione alta e bassa.

• Tappetini EVA per bagagliaio — leggeri, si rimuovono e si lavano in pochi minuti.
• Tappetini in gomma per bagagliaio — inclusi i tappetini 3D sagomati Stingray, che seguono la forma del bagagliaio e proteggono meglio il rivestimento da sporco e liquidi.
• Tappetini in tessuto per bagagliaio — nello stesso stile dei tappetini abitacolo Premium.
• Tappetini EVA per soglie — per le pedane di furgoni e minibus: Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Fiat Ducato, Renault Master e altri.

In cosa i tappetini specifici differiscono da quelli universali?

I tappetini specifici riproducono la forma del pavimento della singola auto, tengono conto di soglie, tunnel e punti di fissaggio: per questo si posano senza rifilare e non si spostano. Quelli universali si scelgono per dimensioni: di solito non hanno bordi e vanno adattati. Prima prova il tappetino e taglia solo dove previsto, altrimenti non coprirà più il pavimento. Il catalogo in questa sezione è composto principalmente da kit specifici.

Come scegliere i tappetini per la tua auto?

1. Indica marca, modello e anni di produzione — il pavimento cambia tra le generazioni e talvolta anche dopo un restyling, quindi l’anno da solo può non bastare.
2. Verifica carrozzeria e versione — berlina, station wagon e hatchback hanno bagagliai diversi; spesso sono indicate anche base corta o lunga, versione europea o americana, tipo di motorizzazione. Tutto questo è riportato nel nome del prodotto.
3. Per monovolume e furgoni considera lo schema dei sedili — «1+1» o «1+2» indica la disposizione dei posti anteriori, non il numero di tappetini. I kit per questi schemi non sono intercambiabili; il numero di tappetini nel set è indicato nelle caratteristiche. Per le versioni a 5 e 7 posti dello stesso modello, di solito i tappetini differiscono solo per la terza fila.
4. Controlla i fissaggi — se sul pianale ci sono fissaggi originali, il tappetino deve ancorarsi a essi per non scivolare sotto i pedali. Clip rotonde e ovali non sono intercambiabili.
5. Scegli il colore in abbinamento agli interni: nel nome del prodotto sono indicati colore e versione.