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Tappetini auto — Pagina 20

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Nella sezione «Tappetini» trovi tappetini auto per abitacolo e bagagliaio in EVA, gomma, tessuto ed ecopelle, oltre a tutto ciò che serve: rinforzi sotto il tallone, targhette, clip di fissaggio e materiali per la realizzazione dei tappetini. La maggior parte degli articoli è specifica per modello, cioè realizzata su sagoma del pavimento di una determinata auto, quindi è comodo scegliere tramite il filtro «Marca / Modello» nella pagina.

Quale materiale scegliere

  • Tappetini EVA per abitacolo — tappetini leggeri in etilene-vinil-acetato del marchio Digital Designs. Le celle sulla superficie trattengono acqua, neve e sabbia; il tappetino non si inzuppa e si lava semplicemente con acqua, per questo l’EVA si sceglie anche in inverno. Il materiale non ha odori forti e resiste agli sbalzi di temperatura. Per molti modelli puoi scegliere il colore della base e della bordatura in base all’interno; il bordo chiaro è d’effetto, ma lo sporco si nota di più.
  • Tappetini in gomma per abitacolo — Stingray, Polytep e altri produttori. L’opzione più pratica contro fango, sale e utilizzo fuori città; il bordo trattiene l’acqua di scioglimento. La gomma varia per spessore, peso e morbidezza; nella serie Stingray Premium il produttore dichiara l’assenza di odore di gomma.
  • Tappetini in tessuto per abitacolo — tappetini in moquette che somigliano al rivestimento originale e rendono l’abitacolo più silenzioso. Le serie Classic, Premium e Deluxe differiscono per densità e altezza del pelo. Sono più adatti alla guida in città con tempo asciutto: il pelo assorbe l’umidità, quindi va aspirato e asciugato.
  • Tappetini in ecopelle — superficie liscia, basta passarci un panno. Disponibili per furgoni commerciali Opel Vivaro, Nissan Primastar e Renault Trafic.

Il disegno della superficie — «nido d’ape», «rombo», «goccia» — è solo la trama: non permette di identificare il materiale, così come la dicitura «3D» non indica né la composizione né l’altezza del bordo. Il materiale è sempre indicato nelle caratteristiche del prodotto.

Bordi e contenuto del kit

I tappetini possono essere piatti, con bordo basso o con bordo alto. Il bordo alto trattiene meglio l’acqua, ma vicino ai pedali può dare fastidio e piegarsi; nei tappetini EVA cuciti, al posto del bordo alto c’è la bordatura perimetrale. Il contenuto dei kit varia a seconda della serie: tappetini anteriori, sezioni posteriori, elemento centrale posteriore per il tunnel (detto anche ponte o «pezzo centrale»), rinforzo sotto il tallone, clip e targhetta possono essere inclusi o venduti separatamente. Terza fila, bagagliaio e soglie di solito non sono inclusi nel kit abitacolo: verifica il contenuto esatto nella sezione «Dotazione» della scheda prodotto.

Bagagliaio e soglie

Il tappetino per il bagagliaio si acquista separatamente dal kit abitacolo: protegge il rivestimento durante il trasporto di spesa, attrezzi o attrezzatura per il tempo libero. Spesso si abbinano i materiali: EVA nell’abitacolo e gomma nel bagagliaio. Per il bagagliaio verifica carrozzeria, presenza della terza fila e livello del pianale: se il pianale è regolabile, servono tappetini diversi per la posizione alta e per quella bassa.

Specifici per modello o universali

I tappetini specifici per modello riproducono la forma del pavimento dell’auto, considerano soglie, tunnel e punti di fissaggio, quindi si montano senza tagli e non scivolano. Quelli universali si scelgono per dimensioni: di solito non hanno bordi e vanno adattati; prova prima il tappetino e taglia solo dove previsto, altrimenti non coprirà più il pavimento. Il catalogo di questa sezione è composto principalmente da kit specifici per modello.

Come scegliere correttamente i tappetini

  1. Indica marca, modello e anni di produzione — il pavimento cambia tra le generazioni e talvolta anche dopo un restyling, quindi spesso l’anno da solo non basta.
  2. Verifica carrozzeria e versione — berlina, station wagon e hatchback hanno bagagliai diversi; si distinguono anche passo corto e lungo, versioni europee e americane, tipo di motorizzazione. Tutto è indicato nel nome del prodotto.
  3. Per monovolume e furgoni considera la configurazione dei sedili — «1+1» o «1+2» indica la disposizione dei sedili anteriori, non il numero di tappetini. I kit per queste configurazioni non sono intercambiabili, e il numero di tappetini nel set è indicato nelle caratteristiche. Per le versioni a 5 e 7 posti della stessa auto, di solito i tappetini differiscono solo per la terza fila.
  4. Controlla i fissaggi — se sul pavimento ci sono fissatori originali, il tappetino deve agganciarsi a quelli per non scivolare sotto i pedali. Clip rotonde e ovali non sono intercambiabili.
  5. Scegli il colore in base agli interni: nel nome del prodotto sono indicati colore e versione.

Se non sei sicuro di quale versione sia adatta, scrivici marca, modello, anno e tipo di carrozzeria e, se possibile, aggiungi una foto del pavimento o del vecchio tappetino: ti aiutiamo noi.

Cura e sicurezza

  • I tappetini EVA si scuotono e si risciacquano con acqua; le celle sporche si puliscono con una spazzola, poi il tappetino va asciugato. Evita di piegarlo bruscamente.
  • I tappetini in gomma si lavano semplicemente, quelli in tessuto si aspirano e si asciugano.
  • Posiziona il tappetino al posto del rivestimento originale, non sopra un altro tappetino, e verifica che quello del guidatore sia fissato e non ostacoli la corsa dei pedali.

Accessori e materiali per tappetini

  • Rinforzi sotto il tallone — in gomma, alluminio ed EVA; proteggono dall’usura la zona sotto il tallone del guidatore. Si applicano dopo aver provato il tappetino. Quello in gomma è più facile da sostituire; quello in alluminio è più durevole, non arrugginisce e si fissa con bulloni passanti.
  • Clip (fissaggi) — fissatori per marche specifiche (Subaru, Porsche, Seat, Dacia e altre) e universali.
  • Targhette — placche in alluminio da applicare al tappetino.
  • Materiali per tappetini auto — fogli EVA con trama «rombo», «nido d’ape» e «goccia» in vari colori, per realizzazione fai-da-te o riparazioni.

Descrizione preparata con l’aiuto dell’IA sulla base dell’analisi di oltre 1 milione di conversazioni telefoniche tra i manager di DD Tuning e i clienti e della base di conoscenze aziendale. Abbiamo raccolto le domande più frequenti e le risposte verificate nella pratica.

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