Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychMazda CX-90 — il crossover più grande nella storia del marchio: un SUV a tre file lungo 5,1 m su piattaforma a trazione posteriore Large Product con sei cilindri in linea longitudinale da 3,3 l, presentato il 31 gennaio 2023 per il Nord America. È stato creato per USA, Canada, Australia e Medio Oriente; in Europa al suo posto viene venduto il CX-80, più stretto, e in Ucraina il CX-90 è stato importato ufficialmente da settembre 2023. Analizziamo i motori, le versioni dell’anno modello 2026, dimensioni, capienza e ciò che vale la pena sapere prima dell’acquisto.
Indice
- In breve sulla Mazda CX-90
- In cosa la CX-90 differisce dalle Mazda precedenti
- Quali motori sono disponibili sulla Mazda CX-90
- Dati tecnici della CX-90
- Quali versioni e prezzi ci sono nell’anno modello 2026
- Quanti posti e che abitacolo ha la CX-90
- La Mazda CX-90 è in vendita in Ucraina e in Europa?
- Quali tuning e accessori sono disponibili per la CX-90
In breve sulla Mazda CX-90
- Crossover a tre file di dimensioni full-size da 6, 7 o 8 posti; lunghezza 5 100–5 121 mm, passo 3 120 mm.
- Tre gruppi propulsori: sei cilindri in linea benzina 3,3 l con mild-hybrid a 48 V (280 o 340 CV), diesel 3,3 l (254 CV, Australia) e plug-in hybrid 2,5 l con batteria da 17,8 kWh (323 CV).
- Trazione — integrale i-Activ AWD con prevalenza posteriore, cambio — 8 rapporti Skyactiv-Drive con frizione a bagno d’olio al posto del convertitore di coppia.
- Traino — fino a 5 000 libbre (2 268 kg) negli USA con pacchetto gancio traino; in Australia 2 500 kg per la benzina e 2 000 kg per il diesel.
- Produzione — stabilimento di Hofu in Giappone; il Giappone stesso e l’Europa non ricevono questo modello.
In cosa la CX-90 differisce dalle Mazda precedenti
Fino al 2023 la Mazda più grande era la CX-9 su piattaforma a trazione anteriore con motore turbo 2,5 litri trasversale. La CX-90 è costruita diversamente: il motore è disposto longitudinalmente, la spinta di base va all’asse posteriore e l’anteriore si inserisce tramite il sistema i-Activ AWD. La stessa architettura è adottata da CX-60 e CX-80 per l’Europa e dalla CX-70 a cinque posti per l’America — ha le stesse dimensioni e gli stessi motori, ma due file di sedili, finiture nere al posto del cromato e paraurti diversi. Per il guidatore la differenza si percepisce nella distribuzione dei pesi e nel comportamento in curva, e per il proprietario nel fatto che la CX-90 pesa 2 136–2 378 kg e consuma di più rispetto alla CX-9.
Un’altra particolarità è il sistema Kinematic Posture Control: in curva frena leggermente la ruota posteriore interna, riducendo il rollio della carrozzeria senza sospensioni adattive.
Quali motori sono disponibili sulla Mazda CX-90
| Motore | Potenza | Coppia | Caratteristiche | Mercati |
|---|---|---|---|---|
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo, sei cilindri in linea, 48 V | 280 CV (206 kW) | 450 N·m | benzina 87 ottani negli USA; consumo EPA 9,4 l/100 km nel ciclo combinato | USA, Canada, Messico, Australia (G50e), Medio Oriente |
| 3,3 l e-Skyactiv G Turbo S | 340 CV (254 kW) con benzina premium, 319 CV con benzina normale | 500 N·m | sovralimentazione e taratura diverse; in Ucraina questa versione è stata dichiarata come 345 CV | USA, Canada, Ucraina (2023) |
| 3,3 l e-Skyactiv D, diesel, 48 V | 254 CV (187 kW) | 550 N·m | consumo 5,4 l/100 km secondo il ciclo locale | Australia, Nuova Zelanda (D50e) |
| 2,5 l e-Skyactiv PHEV + motore elettrico | 323 CV (241 kW) complessivi | 500 N·m | batteria 17,8 kWh, fino a 42 km (26 miglia) in elettrico secondo EPA, 56 MPGe | USA, Canada, Vietnam (solo PHEV) |
Tutte le versioni lavorano con l’automatico a 8 rapporti sviluppato internamente da Mazda: al posto del convertitore di coppia c’è una frizione multidisco a bagno d’olio, e tra questa e il cambio è presente lo starter-generatore del mild-hybrid. Alle basse velocità questo può dare le tipiche “esitazioni” di cui scrivono i tester, mentre in autostrada offre un collegamento diretto senza slittamenti.
Dati tecnici della CX-90
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Lunghezza / larghezza / altezza | 5 100–5 121 / 1 994 / 1 736–1 745 mm |
| Passo | 3 120 mm |
| Peso in ordine di marcia | 2 136–2 378 kg |
| Numero di posti | 6, 7 o 8 a seconda della versione |
| Bagagliaio dietro la terza / seconda / prima fila | 14,9 / 40,0 / 74,2 piedi cubi ≈ 422 / 1 133 / 2 101 l |
| Traino | fino a 5 000 libbre (2 268 kg) negli USA; 2 500 kg benzina e 2 000 kg diesel in Australia |
| Consumo, 3,3 Turbo (EPA) | città 10,2 / autostrada 8,4 / combinato 9,4 l/100 km |
| Autonomia in elettrico, PHEV | fino a 42 km (26 miglia) |
| Ruote | 19 pollici di serie, 21 pollici nelle versioni superiori |
Fate attenzione al bagagliaio dietro la terza fila — 422 l secondo la metodologia Mazda è un valore valido per la categoria, ma con otto passeggeri lo spazio per le valigie è limitato: per i grandi viaggi in famiglia considerate la terza fila ripiegata oppure un box da tetto.
Quali versioni e prezzi ci sono nell’anno modello 2026
Negli USA l’anno modello 2026 (annunciato a settembre 2025) prevede tre gamme. 3.3 Turbo: Select — 38 800 dollari, Preferred — 42 950, Premium Sport — 46 980, Premium Plus — 50 270. 3.3 Turbo S: Premium Sport — 53 940, Premium Plus — 57 370. PHEV: Preferred — 50 495, Premium Sport — 55 300, Premium Plus — 58 500 dollari, esclusa la consegna al concessionario. Novità per il 2026: la versione Preferred ha ricevuto la ventilazione dei sedili anteriori, il riscaldamento della seconda fila, uno schermo da 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless e sei porte USB-C; inoltre in palette è comparso il colore Polymetal Gray.
La base Select ha uno schermo da 10,25 pollici, cerchi da 19 pollici e il pacchetto i-Activsense. Premium Sport aggiunge le modalità Mi-Drive (Sport, Off-Road, Towing), l’audio Bose con 12 altoparlanti e l’head-up display; Premium Plus — fari adattivi, pelle Nappa e camera a 360°; Turbo S Premium Plus — pelle Nappa giapponese di classe premium e tre posti singoli in terza fila. In Australia la gamma è diversa: Touring, GT, Azami, Azami SP e Azami Takumi con benzina o diesel; all’inizio del 2025 Mazda ha ridotto lì i prezzi di 6 000–7 800 dollari australiani, e la Touring parte da 68 800.
Quanti posti e che abitacolo ha la CX-90
Select e Preferred — otto posti con panchetta in seconda fila; Premium Sport e Premium Plus si possono avere a 7 posti con sedili “capitano”; tutte le PHEV — a sette posti. Gli interni sono realizzati nello stile tipico Mazda: plancia orizzontale, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e schermo centrale della stessa dimensione, pelle Nappa nelle versioni superiori; sulla Turbo S Premium Plus — pelle Nappa giapponese di classe premium e tre posti singoli in terza fila. La terza fila, per spazio per le gambe, è pensata piuttosto per bambini e adolescenti, mentre la fila centrale è pienamente utilizzabile.
Sicurezza: Rear Seat Alert di serie, cruise control adattivo, monitoraggio dell’angolo cieco, frenata automatica, mantenimento di corsia; camera a 360° e fari adattivi — sulle versioni superiori.
La Mazda CX-90 è in vendita in Ucraina e in Europa?
In Europa la CX-90 non è venduta ufficialmente: per gli europei Mazda ha realizzato la CX-80 — un crossover a tre file sulla stessa piattaforma, ma con la stessa larghezza della CX-60, cioè circa ~100 mm più stretta. In Ucraina il modello è stato importato dall’importatore locale da settembre 2023 in un unico allestimento Premium-Line con il sei cilindri benzina 3,3 l, indicato nel listino ucraino come 345 CV e 500 N·m, con abitacolo a sette posti, cerchi da 21 pollici, pelle Nappa e head-up display. Parallelamente arrivano auto da USA e Canada — con allestimento americano di serie. Su AUTO.RIA a ottobre 2026 — 131 annunci, tra cui anche auto nuove dell’anno modello 2026, quindi la CX-90 sulle nostre strade diventa più visibile. Le vendite negli USA crescono: 30 821 auto nel 2023, 54 676 nel 2024 e 55 156 nel 2025.
Quali tuning e accessori sono disponibili per la CX-90
Per il modello nel catalogo c’è una sezione dedicata tuning Mazda CX-90. Tra gli accessori specifici sono già disponibili tappetini Stingray 3D per tutte le file, paraspruzzi e piccoli dettagli di marca — cornice targa in acciaio inox, emblemi, adesivi per i coprimozzi. I deflettori per un’auto così grande con porte senza cornice vanno verificati in base alle foto delle porte; le pedane laterali universali si scelgono in base alla lunghezza e per esse servono staffe separate specifiche per la CX-90 — è bene chiarirlo prima dell’ordine. Se state confrontando il modello con altri crossover a tre file, abbiamo anche un altro approfondimento sul CX-90 a tre file con focus sugli scenari familiari.
Spediamo con Nova Poshta in tutta l’Ucraina.
