Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychFord Bronco Raptor — la versione di serie più capace in fuoristrada della sesta generazione di Bronco: V6 EcoBoost biturbo da 3,0 litri con 418 к.с. (hp) e 597 Н·м, pneumatici all-season da 37 pollici, altezza da terra di 333 mm e sospensioni HOSS 4.0 con ammortizzatori semiattivi FOX Live Valve. Il modello è stato presentato a gennaio 2022 e, per l’anno modello 2026, rimane nella gamma Ford negli USA come versione off-road di punta della Bronco.
Contenuti
- In cosa Bronco Raptor si differenzia dal Bronco normale
- Quali sono le caratteristiche tecniche di Bronco Raptor
- Cosa sa fare Bronco Raptor in fuoristrada
- Cosa include la dotazione di serie
- Come sono carrozzeria e abitacolo
- Bronco Raptor è in vendita in Europa e in Ucraina?
- Quali accessori si montano su Bronco Raptor
In cosa Bronco Raptor si differenzia dal Bronco normale
Raptor è costruito sullo stesso telaio a longheroni degli altri Bronco a cinque porte, ma viene rivisto quasi tutto ciò che conta in fuoristrada. Ford gli monta le proprie sospensioni HOSS 4.0, ponti rinforzati con carreggiata più ampia, protezione sottoscocca in acciaio per tutta la lunghezza e il motore più potente della gamma Bronco. La carrozzeria è sensibilmente più larga grazie agli allargatori dei passaruota: 2 177 mm senza specchietti. Carreggiata — 1 859 mm davanti e 1 869 mm dietro.
L’idea principale di Raptor è andare veloce in fuoristrada. Un Bronco normale con pacchetto Sasquatch sa arrampicarsi bene sulle rocce, mentre Raptor è pensato anche per i tracciati desertici ad alta velocità, dove le sospensioni devono “digerire” onde e salti. Da qui la grande escursione delle ruote: 330 mm davanti e 356 mm dietro.
Quali sono le caratteristiche tecniche di Bronco Raptor
I dati sotto provengono dalla pagina ufficiale Ford per l’anno modello 2026 e dalle specifiche dei concessionari statunitensi. Le dimensioni sono state convertite dai pollici, i consumi dal rating EPA (miglia per gallone).
| Parametro | Ford Bronco Raptor |
|---|---|
| Motore | 3,0 l V6 EcoBoost, due turbocompressori |
| Potenza | 418 к.с. (hp) a 5 750 giri/min |
| Coppia | 597 Н·м (440 lb-ft) |
| Cambio | automatico a 10 rapporti |
| Trazione | integrale, Advanced 4x4 con inserimento automatico, bloccaggio del ponte anteriore e posteriore |
| Sospensioni | HOSS 4.0, ammortizzatori FOX Live Valve 3.1 con bypass interno |
| Escursione sospensioni | 330 mm davanti / 356 mm dietro |
| Pneumatici | 37×12.5R17, all-season (A/T), su cerchi da 17 pollici |
| Altezza da terra | 333 mm |
| Angoli di attacco / uscita / dosso | 47,2° / 40,5° / 30,8° |
| Lunghezza × larghezza × altezza | 4 851 × 2 177 × 1 976 mm |
| Passo | 2 949 mm |
| Massa rimorchiabile | fino a 2 041 kg (con pacchetto Trailer Tow Prep) |
| Consumi (EPA) | 15,7 l/100 km in città, 14,7 l/100 km in extraurbano, 15,7 l/100 km nel ciclo misto |
Vale la pena sapere perché le cifre differiscono: al momento della presentazione Ford prometteva “oltre 400 cavalli”, mentre 418 к.с. e 440 lb-ft sono stati confermati ufficialmente in seguito. Per questo, nelle recensioni più vecchie, incluse quelle ucraine, si trovano 406 к.с. e 596 Н·м — non è un’altra versione del motore, ma stime iniziali e arrotondamenti diversi. 418 hp corrispondono a circa 424 к.с. nelle unità europee (metriche).
Cosa sa fare Bronco Raptor in fuoristrada
Le modalità di guida della Bronco si chiamano G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain). Su Raptor sono sette: Normal, Eco, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl e Baja. L’ultima è tipica della Raptor: regola motore, cambio e ammortizzatori per la guida veloce nel deserto.
Per il fuoristrada lento ci sono Ford Trail Control (un “cruise control” off-road a bassa velocità), Trail Turn Assist, che frena la ruota posteriore interna nelle curve strette, e Trail One-Pedal Drive — gestione di accelerazione e frenata con un solo pedale durante il superamento delle rocce. Gli ammortizzatori FOX Live Valve variano la rigidità in base al terreno e ai salti, invece di avere un’unica taratura fissa.
Protezioni e angoli
Sotto, Raptor è protetto da una copertura in acciaio lungo tutta la lunghezza della carrozzeria; le pedane sono protette da rock rails rinforzati con pedana removibile. L’angolo di attacco di 47,2° consente di affrontare una salita ripida senza urtare il paraurti e i 333 mm di altezza da terra, insieme alle gomme da 37 pollici, sono il motivo principale per cui non serve rialzare l’auto o “metterla a punto” prima di uscire in fuoristrada.
Cosa include la dotazione di serie
- schermo touch SYNC 4 da 12 pollici e quadro strumenti digitale da 12 pollici;
- telecamera a 360°;
- impianto audio Bang & Olufsen con 12 altoparlanti;
- sedili anteriori riscaldati;
- porte e tetto removibili;
- rivestimento del pavimento in gomma lavabile con tappi di drenaggio;
- paraurti anteriore modulare rinforzato e fari fendinebbia e fari off-road a LED Rigid;
- griglia con scritta FORD in nero.
In opzione sono disponibili sedili in pelle, pacchetto estetico Raptor Code Orange con dettagli arancioni e set di cerchi beadlock.
Come sono carrozzeria e abitacolo
All’esterno Raptor si riconosce facilmente per i passaruota allargati, gli pneumatici massicci, la griglia con la grande scritta FORD e i fari anteriori Rigid nel paraurti. I passaruota possono essere in tinta carrozzeria oppure in nero a bassa brillantezza. Altezza e larghezza sono nettamente superiori rispetto a una Bronco normale, quindi l’auto appare più schiacciata a terra, anche se in realtà è più alta.
L’abitacolo è pensato per fango e acqua. Il rivestimento di serie è in vinile nautico, la pelle è a pagamento. Il pavimento si può lavare con il tubo e far defluire l’acqua tramite i tappi, e sul cielo c’è un gruppo di interruttori supplementari per collegare fari e altra attrezzatura.
Bronco Raptor è in vendita in Europa e in Ucraina?
Bronco Raptor è un modello per il mercato statunitense. In Europa, dal 2023, Ford vende ufficialmente solo Bronco Badlands con V6 EcoBoost da 2,7 litri da 335 к.с. (246 кВт); Raptor non è presente nella gamma europea. In Ucraina non ci sono nemmeno vendite ufficiali di Bronco, quindi tutte le Bronco Raptor sulle nostre strade sono auto importate dagli USA. Per il proprietario questo significa due cose: ricambi e accessori vanno cercati in base all’allestimento americano e, prima di ordinare parti di carrozzeria, bisogna verificare che siano pensate proprio per la carrozzeria larga della Raptor.
Quali accessori si montano su Bronco Raptor
La maggior parte dei componenti di abitacolo e tetto della Raptor è in comune con la Bronco a cinque porte dal 2021 in poi. I pezzi relativi a passaruota, paraurti e griglia sono specifici della Raptor, quindi vanno scelti separatamente.
- Tappetini. I tappetini in gomma 3D per l’abitacolo e il tappetino del bagagliaio per la Bronco a cinque porte sono compatibili con la Raptor: abitacolo e vano bagagli sono identici. Le opzioni sono nella sezione tappetini per Ford Bronco.
- Barre longitudinali con traverse. Si montano sul tetto rigido e servono per fissare box, attrezzatura o taniche di riserva. Vedi la sezione barre e portapacchi per Ford Bronco.
- Componenti in carbonio. Il deflettore sopra il parabrezza e le cover degli specchietti sono realizzati per Bronco 2021+. Le griglie, il cofano e gli allargatori dei passaruota in carbonio erano pensati per la carrozzeria standard: per la Raptor verifica la compatibilità con il manager.
Tutti i componenti per il modello sono raccolti nella pagina tuning Ford Bronco. Se stai confrontando Raptor con altre versioni o modelli, leggi la nostra recensione della Ford Bronco a tre porte e la recensione del pick-up Ford F-150 Raptor.
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