Autore: Radomskyi Maksym VasyliovychA casa, le parti cromate dell’auto si puliscono in sicurezza con uno shampoo auto neutro, acqua tiepida e una microfibra morbida, poi si asciugano bene. Tutto il resto dipende dal materiale: la lucidatura con una pasta per metalli non abrasiva si può fare solo su acciaio inox e metallo cromato, mentre la plastica cromata si lava soltanto e si protegge con la cera. Cloro, pulitori acidi per cerchi, pagliette metalliche e polveri abrasive non sono adatti a nessun tipo di «cromo»; in inverno, la minaccia principale sono sale e reagenti, che possono seccare sulla superficie per settimane.
Contenuto
- Che «cromo» hai: plastica, metallo o acciaio inox
- Con cosa lavare in sicurezza le parti cromate a casa
- Cosa non usare per pulire il cromo
- Come eliminare macchie, puntini rossastri e calcare
- Cosa fanno al cromo il sale e i reagenti
- Come prendersi cura delle modanature in acciaio inox durante l’anno
Che «cromo» hai: plastica, metallo o acciaio inox
Nell’auto, con «cromo» si intende l’aspetto lucido, non un unico materiale. Prima di pulire qualsiasi cosa, identifica che cosa hai davanti: un prodotto che aiuta l’acciaio inox può rovinare la plastica.
| Parametro | Plastica cromata | Metallo cromato | Acciaio inox lucidato |
|---|---|---|---|
| Dove si trova | griglie, emblemi, calotte degli specchietti, parte delle modanature | paraurti e cerchi di auto più vecchie, parti di motociclette | la maggior parte delle nostre modanature effetto cromo (Carmos, OmsaLine) |
| Struttura | plastica ABS, con strati di rame e nichel, sopra cromo | acciaio o ottone, con nichel e cromo | lamiera d’acciaio piena: la brillantezza è il metallo stesso |
| Spessore del cromo visibile | circa 0,4 µm | circa 0,4 µm | nessun rivestimento |
| Pasta per metalli non abrasiva | no | sì, con cautela | sì |
| Come distinguerlo | leggero, caldo al tatto | pesante, sulle scheggiature si vede il materiale di base | pesante, freddo, nella scheda prodotto: «acciaio inox» |
Il cromo decorativo è sottile: secondo la rivista di settore Products Finishing, lo strato visibile è di circa 0,4 µm, e sotto ci sono 5–50 µm di nichel. Per questo il cromo, da solo, non è una «corazza» contro la corrosione: è soltanto una pellicola lucida con micropori, ed è proprio attraverso di essi che si deteriora il nichel sottostante.
Un caso a parte sono le cornici dei finestrini e i rail sul tetto opachi «color alluminio» delle auto moderne. Si tratta di alluminio anodizzato, non di cromo: Volvo nei manuali d’uso consiglia di lavare queste parti con prodotti con pH da 3,5 a 11,5 e di non lucidarle mai con una pasta per metalli, altrimenti perdono colore.
Con cosa lavare in sicurezza le parti cromate a casa
La British Stainless Steel Association (BSSA) per lo sporco comune consiglia sapone o un detergente delicato in acqua tiepida, una spugna o un panno morbidi, risciacquo con acqua pulita e asciugatura. Per plastica cromata e metallo cromato, lo stesso set è altrettanto sicuro:
- Shampoo auto neutro al posto del detersivo per i piatti: non rimuove la cera dalla superficie.
- Microfibra o spugna morbida, separate da quelle usate per ruote e minigonne: la sabbia sul panno graffia la brillantezza.
- Acqua pulita per il risciacquo. Le gocce asciugate da sole lasciano macchie, quindi il pezzo va asciugato subito con microfibra asciutta.
- Cera o sigillante polimerico dopo il lavaggio: uno strato sottile da cui sporco e sale si rimuovono poi più facilmente.
Grasso e impronte sull’acciaio inox, secondo BSSA, si possono rimuovere con alcol isopropilico. Sulle modanature non versarlo sul bordo: i solventi ammorbidiscono il nastro adesivo su cui è fissato il pezzo.
Cosa non usare per pulire il cromo
- Prodotti con cloro, candeggina e acido cloridrico. BSSA mette in guardia esplicitamente dalle soluzioni a base di cloruri, e consiglia di risciacquare immediatamente gli acidi forti se finiscono sul metallo. Qui rientrano anche i pulitori acidi per cerchi.
- Pagliette metalliche e spazzole in acciaio comune. Le particelle di ferro restano intrappolate sulla superficie dell’acciaio inox, arrugginiscono e creano puntini rossastri che è facile scambiare per corrosione della modanatura stessa.
- Polveri abrasive, dentifricio e paste con bicarbonato sulla plastica cromata. Nel dentifricio gli abrasivi sono silice, carbonato di calcio, bicarbonato; su uno strato di cromo di pochi decimi di micrometro lo consumano fino al nichel.
- Pasta per metalli sulla plastica cromata e sul cromo nuovo. Il produttore Autoglym, nelle istruzioni del suo Metal Polish, scrive chiaramente: non utilizzare su plastica cromata, metalli lucidati a specchio e rivestimenti cromati nuovi.
- Raschietto per il ghiaccio e spazzola rigida. Un graffio apre la strada ai sali sotto il cromo, e da lì il rivestimento si deteriora più in fretta.
Come eliminare macchie, puntini rossastri e calcare
Acciaio inox
I puntini rossastri su una modanatura in acciaio inox, il più delle volte, non indicano corrosione passante ma depositi di sale o particelle di acciaio comune sulla superficie. BSSA consiglia di rimuoverli con creme delicate non abrasive per metalli: applicare con un panno morbido, risciacquare i residui con acqua pulita, asciugare. Sull’inox spazzolato, muoviti lungo la venatura. Per le macchie di calcare da acqua dura aiuta una soluzione di aceto al 25% con una spazzolina morbida: dopo, la modanatura va обязательно risciacquata e asciugata.
Metallo cromato
L’alone opaco e i piccoli puntini rossastri su un vecchio paraurti cromato si eliminano con una pasta non abrasiva per cromo, con pressione minima. Se sotto il cromo sono già comparse bolle o se il rivestimento si sta sfogliando, la lucidatura non risolve: il rivestimento è compromesso e il pezzo necessita di ricromatura.
Plastica cromata
Qui funzionano solo il lavaggio con shampoo e la cera protettiva. Le macchie biancastre che non vengono via e le bolle indicano nichel danneggiato sotto il cromo, non sporco. Per saperne di più sul perché il cromo si opacizza, vedi l’articolo perché il cromo sull’auto si scurisce.
Cosa fanno al cromo il sale e i reagenti
Le miscele antighiaccio sono cloruri di sodio, calcio e magnesio. Secondo AAA, i reagenti liquidi a base di cloruri di calcio e magnesio restano umidi più a lungo e penetrano nelle fessure, quindi lì la corrosione procede più rapidamente. Sull’acciaio inox causano puntini rossastri vicino ai bordi e negli interstizi; sulla plastica cromata, macchie e bolle attraverso i graffi. Come avviene e cosa fare durante l’inverno lo abbiamo spiegato a parte: se il sale rovina le modanature cromate e come prendersi cura del cromo in inverno.
In breve: sciacqua il sale con acqua prima di toccare il pezzo con la spugna, lava l’auto regolarmente e, dopo i viaggi su strade cosparse, più spesso, e risciacqua gli interstizi tra modanatura e carrozzeria. La stessa protezione serve anche alla vernice: ne parla l’articolo come proteggere la carrozzeria da sale e reagenti.
Come prendersi cura delle modanature in acciaio inox durante l’anno
Le modanature per il paraurti posteriore, i profili dei finestrini e le coperture maniglie del nostro catalogo sono per lo più in acciaio inox e fissate con nastro biadesivo. Perciò la cura non riguarda solo la brillantezza, ma anche bordi integri.
- In autunno lava e sgrassa le modanature, applica cera o sigillante. Controlla i bordi: il nastro che si è sollevato va riattaccato prima della stagione dei reagenti, finché sotto il bordo non si sono infilati sale e sabbia.
- In inverno sciacqua il sale, non avvicinare troppo la lancia dell’idropulitrice al bordo della modanatura e asciuga sempre bene i pezzi, così l’acqua non gela nelle fessure.
- In primavera fai un lavaggio accurato includendo gli interstizi: AAA ricorda che i depositi invernali continuano a corrodere il metallo anche d’estate. Rimuovi i puntini rossastri con una crema non abrasiva, poi rinnova la cera.
- In estate non lavare parti roventi sotto il sole: l’acqua asciuga all’istante e lascia macchie.
I profili dei finestrini e dei montanti li trovi nella sezione modanature per porte. Prima di ordinare, verifica modello, generazione e carrozzeria: modanature che sembrano uguali tra generazioni vicine spesso non coincidono come forma.
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Come funziona
- Identifica il materiale Controlla nella scheda prodotto o al tatto se hai davanti plastica cromata, metallo cromato o acciaio inox. Da questo dipende se poi si può usare una pasta per metalli.
- Risciacqua sabbia e sale Riversa acqua sul pezzo per eliminare sabbia e cristalli di sale, e solo dopo toccalo con la spugna.
- Lava con shampoo Applica uno shampoo auto neutro in acqua tiepida con una morbida microfibra o una spugna. Pulisci i bordi e le fessure tra il rivestimento e la carrozzeria.
- Risciacqua e asciuga Risciacqua lo shampoo con acqua pulita e asciuga subito il pezzo con una microfibra asciutta, così non restano macchie.
- Rimuovi le macchie sull'acciaio inox Le puntinature di ruggine sull'acciaio inox vanno rimosse con una crema per metalli non abrasiva, le macchie di calcare con aceto diluito; poi risciacqua e asciuga di nuovo. Sulla plastica cromata non usare paste.
- Applica la protezione Su una superficie pulita e asciutta applica cera o sigillante polimerico e rinnovalo secondo le istruzioni del prodotto.
