Tappetini auto Stingray — Pagina 176

I tappetini EVA sono più leggeri, non si bagnano e si lavano rapidamente, mentre la superficie in rilievo trattiene acqua e sabbia. Quelli in gomma sono più pesanti, ma sopportano meglio sporco, reagenti e l’uso fuori città. Per la guida di tutti i giorni si scelgono più spesso gli EVA, per condizioni difficili la gomma.

Usa il filtro «Marca / Modello» e verifica nel nome del prodotto l’anno, il tipo di carrozzeria, il passo e la versione dell’auto — il solo anno spesso non basta. Se hai dubbi, inviaci marca, modello, anno e carrozzeria, se possibile con una foto del pavimento, e ti indicheremo la versione giusta.

Quelli su misura sono realizzati per il pavimento di un’auto specifica: si adattano senza tagli, coprono soglie e tunnel e restano fermi agli attacchi originali. Quelli universali costano meno, ma vanno adattati e di solito sono senza bordi.

Sì. I tappetini per il bagagliaio si vendono separatamente da quelli dell’abitacolo — ci sono versioni EVA, in gomma (inclusi i 3D-tappetini Stingray) e tessili.

Le clip fissano il tappetino agli attacchi originali sul pavimento, così non scivola sotto i pedali. La forma dei fissaggi varia — tondi e ovali non sono intercambiabili, quindi nella sezione «Clip» ci sono modelli per marche specifiche e universali.

Il poggiatacco protegge la zona sotto il tallone del conducente, che si usura per prima. Quello in gomma è più economico e più facile da sostituire; quello in alluminio è più durevole, non arrugginisce e si fissa con bulloni passanti.

Dipende dalla serie: i tappetini anteriori, le sezioni posteriori, il ponticello sul tunnel, il poggiatacco o le clip possono essere inclusi nel set oppure venduti separatamente. La terza fila, il bagagliaio e le soglie si acquistano per lo più separatamente. La composizione esatta è indicata nella «Dotazione» della scheda prodotto.